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Le Mans 2020:丰田三次赢得胜利

丰田在勒芒24小时内连续第三次胜利,哈斯基··纳卡·尼玛和布伦顿哈特利在技术问题妨碍了另一个TS050混合动力之后占主导地位。

Nakajima和Buemi都在耐力经典中得分第三次胜利,今年从其传统的6月日期延迟而没有观众。哈桑迪阿隆索在#8丰田的地方哈特利进入了他的第二次勒芒,2017年以前为保时捷胜利。

Kamui Kobayashi和JoséMaríaLópez的#7 Toyota是一场比赛,这是帕西安德的姐妹汽车的比赛,在第8辆汽车失去时间后举行夜晚。但是一个30分钟的Pit Stactop取代涡轮机组的成本#7车七回到胜利的希望。

允许Bruno Senna的私人叛乱赛车机,诺曼·北约和古斯塔沃梅内塞斯完成第二,尽管五圈漂浮着铅丰田。

比赛赢家布米说:“我们期间经历了所有的情绪。它对我们来说非常糟糕,因为我们首先遭受了刺穿,然后制动问题和失去了两圈。此时,我们认为我们已经失去了我们的胜利机会。

“然后几个小时后,事情变得有利:我们发现自己在领先地位,我们赢得了比赛。这证明了在Le Mans没有什么是肯定的。"

丰田的第三次胜利在最后一年里,目前的LMP1法规将成为Le Mans的顶级课程。新的Le Mans Hypercar规则将于明年推出,当丰田将切换到Ramingits新GR超级运动超级跑车。

Toyota本周末有庆祝的双重原因,Elfyn Evans在他的Yaris Wrc中取决于集会火鸡。

LMP2:统一以此

大型LMP2领域被证明比顶级级别更具竞争力,与Paul Di Resta的#22 United Autosports Oreca,Fillipe Albuquerque和Phil Hanson最终在与他们的团队队友长期战斗后荣誉。

另一辆由Alex Brundle,Van Van Uitert和Will Owen推动的联合车,在周日早上一直在领导课程,但漏油然后将其放下顺序。

将#22联合汽车放在领先地位,但是当汉森被迫制造后期燃料停止时,仍有晚期紧张,允许第二名jota Sport Oreca ofAntóniofélixda Costa,安东尼戴维森和罗伯托González接触 - 在它之前,只需两个圈即可让自己的速度停止。

gte pro和我:阿斯顿马丁得分双重荣耀

GTE Pro课程今年可能已经在条目上,但竞争通常是激烈的,与Alex Lynn的#97 Aston Martin Vantage GTE,Maxime Martin和Harry Tuycknell在与AF Corse Ferrari进行竞赛之后的胜利。詹姆斯卡拉多岛,Alessandro码头Guidiand Daniel Serra。

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