一位行业领袖说，悉尼破旧的公共交通系统意味着它在吸引游客方面落后于墨尔本和昆士兰州等竞争对手。
澳大利亚旅游与运输论坛主席布鲁斯·贝尔德周三在悉尼举行的论坛会议上说，他见证了自悉尼申奥成功以来“悉尼品牌”的消亡。
“从那时起，（悉尼品牌）就开始受到侵蚀……我们放任自流，相比之下，墨尔本正在制定自己的活动计划，并正在悉尼活动。”前联邦国会议员和新南威尔士州交通部长说。
“现在该是我们考虑的时候了，还应该考虑构成悉尼品牌的运输环节和其他方面。
“就我们的海滩和生活方式而言，悉尼就在那儿，但在很多地方，它们都达不到要求，其中最重要的是交通联系。”
贝尔德先生说，这座港口城市需要一种能够获得国际认可的运输系统，类似于伦敦的红色双层巴士或纽约市的黄色出租车。
他说：“现在，我们比以往任何时候都需要做出渐进的决定……为悉尼做准备。”
“如果我们保持坚强并做好工作，至少我们将处于一个更好的位置。”
他提出了一种集成的票务系统，并考虑了城市和机场之间的出租车定价，这与其他国际城市的定价类似。
他说：“现在不是政府放弃提供公共交通基础设施的时候了。”
“悉尼品牌不仅是营销或口号……运输是至关重要的部分。
“如果我们不能运送货物，将商务人员从机场运送到城市或到处运送游客，那么这将削弱那个品牌。”
悉尼市长克洛弗·摩尔（Clover Moore）继续概述了悉尼市到2030年的预计公共交通计划，其中包括为行人和骑自行车的人提供更多规定以及广泛的轻轨网络。
摩尔女士在论坛上说：“不融资（公共交通选择）的经济和环境成本远远超过为这些项目融资的成本。”
联邦运输部长安东尼·奥尔巴内塞（Anthony Albanese）将在周三晚些时候发表讲话。
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