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本田NSX旧对新的 - 到水疗中心和背部

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本田NSX的故事是大多数汽油海运中所熟知的:日本品牌决定接受传统欧洲超级厂家的奶油德拉 - 奶油,对阵法拉利348的基准,从Ayrton Senna处理反馈,并坚持由此产生的“新型体育实验”汽车将拥有相同的质量,可靠性和易用性,作为其更加主流的乘客模式,同时像竞争一样令人兴奋。

在发布时收到,如果不是失控的销售成功,那么在2005年之前,Sleek和英俊的本田NSX仍然在生产中,只有次要的变化,改进和更新在其15年内出售。它已经成为一个罕见和追捧的“现代经典”,特别是在手动变速箱形式。

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汽车快递有机会重新认识到原始和最近推出的NSX的第二代版本,因为后者的GT3 Motorsport版本在24小时比赛中首次出现,在Spa-Francorchamps Grand Prix电路在比利时。首先,议程是在2005年的传奇原创的2005年注册的例子中的一段时间。

本田NSX:过去完美?

第一代NSX的纸上的电源和性能PS是当今SUPERCARS的标准相对谦虚(276BPP电源输出,5.7秒,最高速度为168mph),它并不像毫不费力现代热的掀背车(如本田自己的公民类型r)。相反,NSX奖励与司机的奖励和承诺应该是真正的跑车应该。第一代汽车的吸引力而不是出速,而不是速度,来自您的驾驶时感觉如何。转向只有正确的重量,汽车感觉非常轻盈,准确地在典型的英国乡村公路上线。

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