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这个全电动车辆1960年代保时捷将为您的家供电

你的眼睛告诉你,上面的保时捷910是一辆旧车。但这不是一辆旧车。这是汽车世界的本杰明纽扣 - 外面的过时的六十年代赛车,但实际上是里面最现代化和技术上高级的EV。如果你的大脑刚刚融化,那就不要担心,这是一个完全自然的反应。

这是Kreisel的工作,三位奥地利兄弟们痴迷于电子产品,将高科技电气肠道陷入奇怪。虽然他们最近将州长 - Arnold Schwarzenegger - eV G-Wagen,这个保时捷910E是Kreisel的第一个商用EV。呃

如果保时捷不是你的第一语言,那么910就是Slinky Porsche 906或Carrera 6的赛车变体。F1橡胶上的13英寸车轮打火机,较短和贴装,最初是一个1.5升八缸拳击发动机,最初为一级方程式建造。反过来,又开发成2.0升,这将成为其时间最成功的赛车引擎。

Kreisel的910E没有引擎。相反,在后面的高性能53 kWh离子电池组 - 将汽车的总重量带到一个相当岩石的1,100kgs - 这对于近220英里的范围有良好。但是要使电池系统和动力系贴在少年,脆弱的车身,原始框架必须略微修改,而传统车辆的空气冷却被新系统取代,以保持所有电子设备凉爽。

它也很快就是浅薄的。我们被告知910E能够超出186英里/小时的速度,并且可以在2.5秒内加速0-62mph(即Chiron Quick)。而且,与原来的保时捷不同,街道是合法的。

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这在很大程度上由于在伙伴evex中开发的技巧传输,他们开始在去年8月开始与Kreisel转换。为了使那些来自EV驱动器的便盆加速度和顶级速度,Kreisel开发了一种具有更短的第一齿轮(8.16)的新型双速自动变速器,用于加速,更长(4.67)第二档,用于顶速以及自锁差动和集成电动油泵,以确保一切适当地润滑和凉爽。

一旦你用完果汁的910E,电池可以通过100千瓦直流电流快速充电。然后是最终派对技巧:在Combo的内置和智能的能源管理系统,具有光伏安装。基本上,这意味着当它没有在沉默中默默地撕下自动困境,而是在车库停放并充满电,910E可以让能量回到你的房子,在你寒冷的杯子和电视时发出水壶和电视前室里的薄膜。漂亮。

这个现代化的910次娱乐在1967年纽伯尔格林纽伯格林前四个地方的原始制造头条新闻之后五十年(针对Heftier七升竞争对手),而Rolf Stommelen和Jochen Neerpasch也在举行的第六位整体排名在Le Mans。但只有35个910年代,这些Kreisels将非常珍稀,百万欧元的一个流行音乐,也不便宜。是的,它比918更快,为您的家提供权力,但是亵渎这些传奇汽车并填充它们并用新的传说技术填充它们?让我们知道下面。

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