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10万买台超大MPV,五菱与东风该选谁?对比过后给出标准答案

自三胎政策开放以来,MPV市场的热度明显有所提升,因此有不少厂家都纷纷推出了新车型提前布局市场。譬如五菱与东风这两个老牌车企,就没有放过这次机会,分别推出了五菱征程与东风菱智PLUS(配置|询价)旅行版,它们有一个共同点就是,都提供有9座版本。但话说回来,对于咱们老百姓而言,这两款车之间究竟该选谁?咱们今天不妨来做一期对比,看看谁的实力更强,谁又更懂老百姓。

10万买台超大MPV,五菱与东风该选谁?对比过后给出标准答案

对于咱们老百姓而言,最重要的一点就是要足够实惠,价格也就是首要考虑的问题。五菱征程的售价为7.58-9.08万元;东风菱智PLUS旅行版的售价为9.99-11.19万元。单从价格这一方面来看,五菱征程的门槛要比菱智PLUS旅行版更低,那这也意味着的征程的实力要弱于菱智PLUS旅行版吗?咱们接着往下看。

10万买台超大MPV,五菱与东风该选谁?对比过后给出标准答案

(五菱征程)

10万买台超大MPV,五菱与东风该选谁?对比过后给出标准答案

(五菱征程)

外观上,五菱征程与菱智PLUS都比较有特色,首先先来看征程,家族式的设计语言配上标志性的红标,辨识度非常高。同时,征程的车头用了许多平直化的线条,整体看起来十分硬派;侧面亦是如此,而值得一提的是,五菱征程的侧门滑轨采用了窗下隐藏式设计,让整车看起来要比大多数同级选手更高级一点。

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(菱智PLUS)

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(菱智PLUS)

跟五菱征程一样,菱智PLUS旅行版整体也比较大气,就观感而言我认为菱智PLUS要更具“商务范儿”一点。不过,有一说一,菱智PLUS旅行版使用的新标在我看来还不如之前的“双飞燕”车标更具代表性。同时,车身侧面那清晰可见的车门滑轨,破坏了车身的整体感,看起来多少有点面包车的既视感。

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(五菱征程)

内饰上,如其外观一样,征程使用了大量平直化设计元素,整体看起来比较简洁、硬派。而黑白双拼的配色搭配,丰富了视觉效果;用料方面,没有意外是硬塑料,但缝线、纹理的介入让它看起来不那么廉价;8英寸的中控屏样式虽然较为主流,但好在流畅度跟得上,且提供有收音机、多媒体娱乐系统、手机互联等功能。不过,这项配置仅在8.38万以上的豪华型车型上才有。

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(菱智PLUS)

目光转到菱智PLUS旅行版身上可以发现,它也是用了对称式设计,不过布局没有征程看起来更清爽。并且,木纹饰板的加入,更凸显了“年龄感”。不过有一说一,这也为整车的档次感加分;菱智PLUS旅行版配备有一块7英寸的中控大屏,带有FM、蓝牙等实用功能。但这块中控屏仅出现在10.99万以上的豪华版车型上,且不支持车联网功能。

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(五菱征程)

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(菱智PLUS)

看完外观、内饰,咱们再来说说它俩的空间表现。从数据来看,五菱征程的长宽高分别为5150/1840/1910mm,轴距为3180mm,而菱智PLUS旅行版的长宽高为5140/1920/1920mm,轴距为3198mm。相比之下,菱智PLUS旅行版在尺寸上更有优势一点,而实际来看,五菱征程的实用性更高。

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(五菱征程)

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(五菱征程)

这也是因为,五菱征程除了有2座封窗车与7座常规版本之外,还支持选装8座、9座版本,无论是拉货还是载人,都展现了较强的适应能力。尤其是两座封窗车,货箱容积更是达到了五立方,载货能力堪比一些小货车。

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(菱智PLUS)

而菱智PLUS旅行版,仅提供有7座、9座两种座椅布局。对比五菱征程,菱智PLUS的座椅布局属实要少一些。不过,菱智PLUS旅行版的座椅也不是毫无亮点,其顶配车型的第二排座椅支持选装旋转调节。而此功能选装后,其第二排座椅能够获360度旋转,让第二、第三排乘客能够面对面交流,这用于商务洽谈或者是长途旅行,是比较有优势的。

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(五菱征程)

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(菱智PLUS)

至于动力方面,五菱征程搭载有一台1.5T涡轮增压发动机,这台发动机具有最大功率147马力,最大扭矩为250牛米,匹配有一台6速手动变速箱;菱智PLUS旅行版搭载有一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为133马力,峰值扭矩为220牛米,也是配备有一台6速手动变速箱。相比之下,五菱征程的数据要更优秀一点,也可以说它的动力更强一点。

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(五菱征程)

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(菱智PLUS)

综合对比下来,可见双方都有着自己的“闪光点”,比如菱智PLUS旅行版的座椅设计较为独特,更贴近商务与家用需求。但若是结合价格来看,五菱征程的性价比明显更高。同时,五菱征程丰富多样的车型划分,也能面向更多的消费者,想要拉货的可选2座封窗车,想要营运的可选9座版本,一般家用的可选常规7座版本。所以,在我看来,五菱征程要比菱智PLUS旅行版更值得推荐。

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