托比·哈贡（Toby Hagon）的2019年现代爱奥尼（Hyundai Ioniq）评论，包括价格，规格，性能，行驶和操控，所有权，安全性，判决和分数。

简而言之：Ioniq将环保战斗带给了丰田长期运营的Prius，并通过三重电动选项将其推进了许多步骤。

2019年现代Ioniq规格

价格从$ 33,990 + ORC保修5年，无限公里服务间隔12个月，15,000km安全5星级ANCAP（2016）动力总成1.6升4缸汽油发动机和电动机功率77kW（发动机），32kW（电动机），104kW （组合输出）扭矩147Nm（发动机），170Nm（电动机），265Nm（组合输出）变速箱直接驱动驱动器前轮驱动尺寸4479mm（L），1820mm（W），1450mm（H），2700mm（WB）路缘重量1467kg牵引NA GVM 1890kg行李箱空间456L（混合动力），341L（插入式），350L（电动）节省空间，仅用于混合动力油箱45L口渴3.4L / 100km

Ioniq是现代汽车在新兴的环保汽车市场上的首次亮相，它将价格合理的五门掀背车车身带入了普锐斯无与伦比的全电动范围。它也是首款提供混合动力，插电式混合动力或纯电动动力总成选择的汽车，使买家可以选择适合自己的动力总成。Ioniq的十字准线清楚地指向了Prius，它的主要目的是传播绿色信息，而不是寻求销售记录。

范围是多少，要多少钱？所有与Ioniq有关的选择。Ioniq并不是您只能像其主要竞争对手Toyota Prius那样使用单一动力传动系统，而是第一款提供三者选择的汽车。它们被无意地命名为Hybrid，Plug-in和Electric，它们各自可以作为Elite或配备更好的Premium来使用（如图）。

那些想要最实惠（在原则上与普锐斯最接近）的人可以选择Ioniq Hybrid Elite，价格从33,990美元起，包括配备卫星导航功能的8.0英寸触摸屏，Apple CarPlay，Android Auto和八扬声器Infinity音响系统。还有15英寸合金轮毂，自动大灯，智能钥匙进入和启动，轮胎压力监控器，双区域通风，倒车摄像头，后停车传感器以及SmartSense主动安全套件，其中包括自动紧急制动，盲点警告，雷达巡航控制，后方交叉路口警报和车道保持协助。

Ioniq Elite插件（40,990美元）的最大区别在于独特的传动系统，其中包括更大的电池和更强大的电动机。还有16英寸合金轮毂。Ioniq Elite Electric（$ 44,990）没有任何引擎，却拥有更大的电池和更强劲的电动机。

它还具有一个独特的中央控制台，该中央控制台带有电子驻车制动器（其他制动器带有脚踏制动器），数字仪表盘和在停车时折叠的后视镜。它后退的一个区域是通风，它是单区域而不是双区域。

根据型号的不同，高级版的价格在4000美元到5000美元之间；尽管所有其他Ioniq变体都采用16英寸合金，但它为混合动力车提供了更大的合金轮毂（17英寸和16英寸）。它还配备皮革座椅，天窗，附加的USB充电器，全数字仪表盘，Qi无线电话充电，加热通风的前排座椅，雨水感应刮水器，加热的方向盘，前停车传感器，较小的内饰变化和可折叠的后视镜停放时自动进入。

此外，还有现代版Auto Link系统的高级版本，该系统可监视各种旅行计算机功能，远程解锁和锁定汽车以及根据车辆使用情况向智能手机发出警报。白色是唯一的标准颜色，其他四种价格另外为$ 495。

内部是什么样的？Ioniq可能在皮肤下具有创新性，但在内部却完全正常。那是好是坏。很好，因为它很容易让您有宾至如归的感觉，前后空间宽敞，总共可容纳五个人。至于不好，那是因为尽管这是澳大利亚的新车，但里面看起来有些陈旧，部分原因是这辆车迟到了两年才到达澳大利亚。这也是一点点平淡无奇的礼貌，其内部突出了战舰灰色处理。一些饰面也很便宜。例如，Premium型号上的皮革远不是毛绒，而且有些较硬的塑料会使外观下降。简而言之，它可以轻松完成工作。

电动车还具有完全不同的中控台布局，将笨拙的脚踩式驻车制动器换成了集成在独特中控台中的按钮操作式制动器，该制动器取消了传统的档位选择器，而是将其替换为按钮面板，飞镖在前进，后退和停放之间。这款独特的游戏机还装有两个放置良好的杯架，它们也会很高兴地照顾电话或其他小物件。

靴子怎么样？行李箱也很合适，后座有一个60/40的折叠式后座，可以容纳笨重的行李。作为掀背车，也更容易安装自行车和冲浪板。但是，为插入式和电动式汽车添加的电池提高了行李箱地板的高度，从而占用了空间。与混合动力车相比，总共减少了约20％的空间。

控件和信息娱乐是什么样的？基本控件的位置很好，音频和信息娱乐功能集中在8.0英寸触摸屏周围和之中，该控件合乎逻辑且易于导航。通风取出了中央烟囱的中央部分，再次使调节变得容易。

但是，混合动力，插电和电动这三种型号之间存在差异，这主要与所提供的各种功能和信息有关。例如，混合动力车错过了插电式和电动式中提供的电池系统的信息，而是获取了电动机和汽油发动机之间的能量流的详细信息（插电式中也提供了某些信息）。

表演如何？如果您不愿花钱购买燃油，那么Ioniq会为您提供坚固的外壳，同时保持出色的性能。虽然混合动力只需要短暂的电力，但混合动力车在很大程度上也依靠其1.6升四缸发动机。它们之间的功率为104kW，功率为265Nm。

起飞并发动引擎迅速起火，对油门所做的反应不一致，这唯一的线索是皮下有一些复杂的东西。确实，有时您需要更加积极地踩踏板以唤醒发动机，并告知您需要其他帮助。

但是总体性能类似于普通的现代小型车。尽管该插件具有更强大的电动机，但其峰值输出相同，为104kW / 265Nm。考虑到它比混合动力汽车重120公斤左右，这意味着虽然性能不高，但整体性能稍慢一些，这辆汽车在保持交通流量方面仍然充满活力。该插件具有显着优势的地方是仅靠电力运行时，其44kW / 170Nm电动机能够适度加速。

但最大的惊喜是Ioniq Electric，它的88kW / 295Nm电动机可实现大幅度的加速，其强劲的初始响应是其工作方式的特征。油门响应非常好，只要您踩下油门，电机就会响应。令人印象深刻的东西，使在市区内跑步变得有趣。我们还在110公里/小时的高速公路上对其进行了测试，在该高速公路上，保持该速度并为扩展的山丘加电没有问题。

两次充电之间的距离可以舒适地超过200公里，如果轻轻行驶，则有时可以更长。因此，对于郊区跑步和偶尔的长途旅行而言，这非常有用，它可以通过100kW充电站对其快速充电，这是一个额外的好处。

预测范围（电池没电之前要行驶多远）也非常准确，这对于预测何时需要下一次充电很有用。需要注意的是，简单地使用空调就可以显示多少热量可以保持您的体温或体温。打开空调，预测范围下降约10％。将风扇拨到最大，然后进一步下降。所有这些都意味着您无需充电即可继续充电，但这样做可能会不太舒服。

您如何收取费用以及运行费用？混合动力车的标称燃油使用量低至每100公里3.4升（如果您购买的17英寸车轮和抓地力轮胎具有更高的滚动阻力，则为3.9升/ 100公里）。我们测试了Premium，它使用了5.3L / 100km，这对于我们进行的市区行驶还是不错的。

每升汽油1.50美元（在撰写本文时），这意味着您每行驶100公里就要支付8美元左右的费用。在该插件中，如果您免费充电（使用公共充电器或太阳能），轻轻驾驶并让电动机完成工作，那么您最初的40多公里就不会花费任何费用。此后，考虑到插件重120公斤，预计使用比混合动力稍多的燃料。

电气拥有28kWh的锂离子电池。如果完全放平，充电需要花费$ 9左右，并且需要200多公里的时间。因此，其动力几乎是混合动力的一半。不过，还是要以混合动力车的$ 11,000保险费来计算，如果您每年行驶约15,000公里，则需要15年或更长时间才能弥补差额。

当然，太阳能充电可以显着加快回收速度，还有其他考虑因素，例如维修（请参阅下文）和转售价值（某些电动汽车（如日产Leaf）在二手车市场上表现出奇地好） ）。

至于充电时间，插入式和混合式都使用2型连接器。该插件仅限于3.3kW的充电输入，这大约是15安培电源输出的功率。使用Type 2插头，您可以使用城镇周围的各种公共AC站，也可以在家中使用壁挂式AC站。

同时，Electric可以将交流充电能力提高一倍，从而可以在家中充分利用壁挂式充电，并将充电时间缩短至约4.5小时。但是，也可以使用DC连接器作为CCS充电输入的一部分对其进行快速充电，该输入是该型号的Type 2插头的一部分。插头底部有两个额外的插脚，可以接受高达100kW的电量，可在23分钟内提供80％的电量。

旅途中的感觉如何？像内部一样，Ioniq的驾驶方式通常很正常，无需设置任何基准。

但是，我们会提出一个警告：我们没有驾驶基础混合动力车，该混合动力车以环保型15英寸轮胎为基础。此类轮胎通常会降低抓地力以确保较低的滚动阻力，从而显着减少燃油消耗（在混合动力车中，这些轮胎的燃油消耗降低了13％； 3.4L / 100km比3.9L / 100km降低了13％） 。

Hybrid的17英寸轮胎非常受人尊敬，并且与独立的悬架系统配合使用也很好。Ioniq可能会因反复的小颠簸而变得忙碌，这会影响其舒适度。但它通常表现良好，在遇到较大颠簸后会迅速平息身体运动。

电气在后悬架上确实有很大的不同。它具有扭力梁，而不是其他版本的独立于多连杆的后部，以部分节省空间并容纳所有这些电池。尽管如此，Electric仍然从其安装的米其林轮胎上获得了可观的抓地力，尽管再次强调的是，在中等速度下的舒适性胜于弯道。

但是，在任何模型中，都可能会产生很大的轮胎噪音，尤其是当您选择一些沥青路面粗糙的乡村道路时。由于没有发动机噪音可以转移您的注意力，因此在电动车中更为明显。当然，在较高速度下会有更多的轮胎噪音。

它有备用吗？只有混合动力车有备用轮胎，隐藏在行李箱地板下方的节省空间的轮胎。插电式和电动式车型中的附加电池意味着没有备用轮胎，而需要更换轮胎修理套件。至少所有变体都带有轮胎压力传感器，以警告缓慢的泄漏，如果您继续在轮胎上行驶，可能会防止更严重的轮胎损坏。

你能拖走吗？不，Ioniq没有被拖曳。

所有权呢？所有Ioniq都享有现代五年的无限公里保修。每台还必须每12个月或15,000公里保养一次。但是，在维修时，您可以使用Electric节省金钱，因为出错的地方少得多（电动机比汽油发动机简单得多）。在开始的5年（即75,000公里）中，维护Ioniq Hybrid或插件的费用为1525美元。但是，每台电气的服务费为160美元，同期的成本仅为800美元，几乎是价格的一半。结合节省的燃料，鉴于持续的节省，这使Electric成为了一个诱人的主张。但是，您仍在寻找其中的大约15年的积蓄，以偿还Hybrid和Electric之间的$ 11K保费。

它具有哪些安全功能？Ioniq于2018年在澳大利亚上市销售时，其ANCAP评级为2016年，表示由Euro NCAP进行测试和评估的时间（进行了物理碰撞测试）。2018年之后的ANCAP日期戳遵循更严格的标准。

但是Ioniq在独立的碰撞测试中表现出色，它的七个安全气囊（前后，两侧，侧帘和驾驶员的膝盖安全气囊）在碰撞测试中为乘员提供了良好的保护。仅在64 km / h的正面偏移测试中，才确定一名六岁的儿童的胸部防护能力“弱”。

Ioniq还受益于最新的主动安全功能，其中包括自动紧急制动（AEB），其最高时速为180km / h（仅可识别最高70km / h的行人）。还有盲区警告和驾驶员注意警告，后者以超过60 km / h的速度运行，以监视车辆的运动和驾驶员的反应，以确定疲劳是否在驾驶中起作用。还有车道保持辅助，可以进行轻微的转向干预，尽管与所有此类系统一样，它是否按照包装上的要求行事屡见不鲜。后方交叉交通警报可帮助您定位车辆后方的障碍物，尽管它不会自动制动，而只是警告驾驶员。

编辑评级

我们如何评价内饰，我们如何评价前排座椅，我们如何评价后排座椅，我们如何评价信息娱乐系统，我们如何评价性能，我们如何评价乘坐和操控性，我们如何评价实际驾驶说Ioniq消除了在当前环境中哪种电动传动系统最好的争论，而是向买家提供了三种选择。可以说这是它最大的吸引力。选择适合您的技术的能力。对于那些无法轻松充电的人来说，寻找一款省油的掀背车，Hybrid配备了坚固的外壳。像所有Ioniqs一样，它的内部是一堆杂物，这削弱了其他地方的技术注入。但是，至少在其他地方，这是令人耳目一新的正常现象，它具有实用的（尽管有些古板）内部装饰，设备齐全的座椅和灵活的座椅布置。那些主要在短途旅行中轻松访问充电器的人可能会比市场上最实惠的可充电（部分）电动汽车Ioniq Plug-in差很多。它在电动模式下非常活泼，但是可以提供汽油后备，以供更多打卡或更长的行程使用，尽管一旦电池耗尽，燃油消耗比常规I​​oniq Hybrid更高。然后是电动车，这是市场上价格最便宜的纯电动车，而且只要您准备好迎头赶上，就可以轻松使用它。