当国内汽车制造商的大型个人豪华轿跑车仍然存在时，福特雷鸟（Ford Thunderbird）为那些不愿意为林肯，别克或凯迪拉克加价的买家提供了引人注目的价值主张：到了雷鸟（Thunderbird）的第十代，私人豪华双门轿车的拉动已经放松了其对美国购车大众的控制，国内大型旅行车也是如此，但是在该领域几乎被永久淘汰之前，雷鸟对对手产生了直接打击来自德国和日本。
《海明斯》的《今日发现》之一是第10代雷鸟（Thunderbird）的黄金时期，其规格略有不同：1994年，配备五速手动变速箱的超级跑车。底特律铁的鉴赏家会回想起，超级轿跑车的性能是T-Bird增压和中冷的3.8升V6发动机，适用于230 hp和330 lb-ft的扭矩。该示例与它的第二个所有者已经使用了15年，并且据称是原始的，直到不工作的里程表放弃了大约120,000英里大关。
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卖方写道：“发动机强劲，离合器和4轮碟式ABS制动器性能良好，变速性能出色，行驶轨迹完全笔直。”“交流吹冷。加热器吹热。它有四个Kelly Charger GT轮胎，还有很多使用寿命。全新的Optima电池。天窗及其内盖可以顺畅打开。电动车窗和锁与六向双电动座椅一样完美地工作。巡航控制可以正常工作。无钥匙进入钥匙扣和门触摸板可完美工作。内部非常好。短跑是完美的。顶篷几乎完美。乘客和后排座椅都很出色。地毯很棒。工厂地垫很棒。驾驶员座椅上有一个眼泪。它从未被破坏或被抽烟。我会毫不犹豫地在全国范围内开车。”
卖方注意到透明涂层在某些地方剥落，并且“自动行驶控制”卡在牢固的位置。卖方还说，该车目前装有JVC立体声音响和Rockford Fosgate扬声器，但他保留了福特的原始零件。
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雷鸟的要价为3200美元，这是推向Radwood的正确方法吗？
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