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威胁下的斯柯达VRS模型

斯柯达的快速汽车战略正在审查中,正如新老板伯尔尼尔··迈尔寻求建立他可以延伸品牌的吸引力,以及他是否可以使最高VRS模型能够充分利润,以证明开发成本合理。

目前,Octavia VRS是斯柯达阵容中唯一的顶端快速模型。相反,斯柯达专注于开发蒙特卡罗,劳伦特&klement和sportsline造型包,这些包已经证明有盈利和欢迎买家。

“理论上,任何类型的衍生物都没有障碍,但这是一个要求的问题,”迈尔说。“我们拥有饰边升级的精彩体验,所以我希望再次这样做。”

他补充说:询问最近推出的Kodiaq:“我现在可以说它会有很多情感方向,我们将尽可能地利用它,以便尽可能少的人离开。”

虽然预期比目前的187BHP四缸柴油更强大的KODIAQ型号,但没有明确指示是否将进行VRS衍生物。同样,尽管有了一个超级的VRS模型,但是猜测它和Kodiaq VRS可以由大众高尔夫R的296BHP动力总成供电 - 没有确定这将发生这种情况。

内部人士建议Superb和Kodiaq仍然是获得VRS变体最有可能的模型,因为它们的大小意味着买家更愿意支付溢价。但是,其他报告表明,迈尔渴望将研发资金关注混合动力和电动动力系统解决方案,而不是增加销量或利润的项目。

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