宝马正计划通过其316bhp M135i掀起热潮。首次在生产现场出现，涡轮增压的3.0升六缸M135i在日内瓦车展上被预览为宝马的第二代1系产品线的性能旗舰。三月。
后轮驱动M135i是继M550d xDrive之后加入宝马新M Performance系列的第二款车型。与它的376bhp三涡轮增压柴油兄弟姐妹不同，汽油动力的M135i专为左右驱动设计，本地销售于9月开始。
这款备受期待的热舱门的价格尚未得到官方确认，但慕尼黑消息人士向Autocar透露，它将以约29,900英镑的标准三门后轮驱动装在英国的展厅中亮相。
它的竞争对手中最关键的将是价格更高但很快被取代的39,950英镑的Audi RS3 Sportback，30,575英镑的大众Scirocco R和26,040英镑的雷诺Mégane265。
即将上市的梅赛德斯·奔驰A45 AMG也在宝马的视线范围内，预计明年年初将以类似的价格上市，并搭载2.0升涡轮增压发动机，输出功率335bhp。
除了这里展示的最初的三门车型，宝马还准备了五门版本，该车型暂定于11月在英国上市。
M135i由宝马广泛使用的N55发动机的最新技术提供动力。3.0升直列六缸发动机最近在640i双门轿跑车和敞篷车中推出，它使用双涡旋涡轮增压器以及宝马获得专利的Valvetronic可变气门控制系统和双Vanos可变凸轮轴控制系统，以及最新的压电气门导向直接喷射技术5000rpm时316bhp，1350rpm时332lb ft的扭矩。
将驱动力传递到后轮是标准的六速Getrag手动变速箱，或ZF的可选八速自动变速箱-均具有停止启动和制动能量回收功能。
M135i的输出与停产的1系列MCoupé所使用的335bhp和369lb ft的旧N54双涡轮增压3.0升单元的输出并不完全匹配。尽管M135i与RS3的2.5升涡轮增压5缸汽油发动机的332磅英尺相匹配，但它也没有达到其主要竞争对手335bhp的全轮驱动奥迪RS3 Sportback。
宝马官方宣称，手动形式的M135i能够在5.1秒内完成0-62mph的加速。八速自动版本将这个数字缩短到4.9秒。最快的竞争对手RS3 Sportback在4.5秒内达到了相同的成绩。
新的高速1系还提供了50-75mph的四档变速，仅为4.3秒，站立时长为23.9sec，最高时速为155mph。
手动经济型综合经济性为35.3mpg，自动经济型综合经济性为37.7mpg。各自的二氧化碳排放量分别为188g / km和175g / km。
声称的路缘重量为1425千克，是功能最强大的1系列掀背车，但动力/重量比为每吨222bhp。相比之下，每吨重1575公斤的RS3装机功率为203bhp。
M135i与标准的三门1系同级车型的区别在于，宝马M部门内部自行开发了一款激进风格的车身套件。
造型包括一个深的前保险杠和更大的风道，以增加发动机的冷却能力；长的无框门下方的门槛更大；镜框整齐；后挡板顶上的醒目的扰流板；以及经过重做的后保险杠，其下部呈黑色，容纳两个镀铬的排气管。
外观样式的变化确保了M135i与其他新的三门1系车型保持相同的前部面积，但阻力系数从0.31升高至0.33，这主要是由于较大的车轮和轮胎所致。
BMW M部门内部人士已经开始谈论M135i的公路人才，这表明其标准的后轮驱动布局将确保其提供固有的动力优势，使其超越前轮驱动和四轮驱动竞争。
与宝马M部门开发的每种车型一样，它也经过了广泛的底盘测试，包括在德国的纽伯格林Nordschleife赛车场进行的6000英里程序。
这款新车搭载经过改版的标准1系列后轮驱动底盘，MacPherson撑杆位于前部，五连杆机构位于后部。较之其他新三门1系车型，刚性弹簧，减震器和衬套使汽车的行驶高度更低。
标配的是独特风格的双五辐18英寸轮毂-前轮宽7.5英寸，后轮宽8.0英寸-分别装有225/40和245/35轮胎。
进一步的变化已经针对转向。机电系统已经过调整，可以增加直接性和更紧急的响应。
制动器也进行了升级，前部配备了340mm通风盘，后部配备了345mm通风盘。
它们由前部新开发的四活塞卡钳和后部两活塞卡钳抓住-它们均带有蓝色配色并带有宝马M部门的程式化M徽标，该徽标负责宝马公司所有新产品的开发。 M性能模型。
从11月起，宝马将提供带有类似动力的M135i xDrive的四轮驱动选项，尽管该产品不会在英国销售。然而，英国买家将从今年11月起可以选择五门M135i。
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