随着汽车制造商继续远离大容量发动机，到八十年代末，V8超级跑车可能被迫放弃其V8根源。
前冠军，现任V8超级跑车专员Mark Skaife承认，这项运动目前正在评估其长期未来，以尽可能与购车大众保持关联，并利用其吸引新制造商参与这项运动的能力。
自从1993年放弃了全球A组规则以组建V8超级跑车以来，他并没有低估这项运动最终将不得不经历的最重大变革之一的可能性。
斯凯夫在沃尔沃宣布重返澳大利亚在布里斯班参加比赛的宣布中说：“我们不会失去这项运动所产生的顾客吸引力，而且我们绝不会离开我们的眼镜。”
“这样做对我们来说是危险的，但是如果不这样做，我们就会被遗弃，不承认公众不断变化的市场需求。
“我们需要计划我们的长期未来，我们接受汽车公司正在逐步脱离V8，并且需要考虑将其作为我们未来战略的一部分。”
Skaife的认可是沃尔沃加入了该系列，该车根本没有配备V8发动机，而是由带有全轮驱动变速箱的涡轮增压六缸发动机提供动力。
相关内容沃尔沃确认V8超级跑车进入日产汽车运动公司（Nissan Motorsport）也有类似情况，该车队本赛季与凯利车队（Kelly Racing）进入了系列赛，并驾驶了《极限竞速》（Altima）。前驱四缸家庭汽车，将于今年晚些时候在澳大利亚推出。
随着福特于2016年底放弃猎鹰，并有可能作为通用汽车的继任者，在全球平台上打造前驱轿车，梅赛德斯-奔驰将成为这项运动中唯一一家真正销售公路版V8动力汽车的制造商。
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