全球首映：主动制动辅助系统4 –第一个具有行人识别功能的教练主动紧急制动辅助系统

戴姆勒客车公司及其产品品牌梅赛德斯·奔驰和塞特拉拥有在安全和辅助系统方面发挥先锋作用的传统。现在，戴姆勒公共汽车公司通过具有行人识别功能的新型主动制动辅助系统4（ABA 4），开启了新的篇章：世界上第一个公共汽车自动紧急制动辅助系统，可自动为行人制动。这标志着系统性能再上一个全新的台阶。戴姆勒客车研发部主管古斯塔夫·图申（Gustav Tuschen）：“具有行人识别功能的主动式制动辅助系统4标志着教练辅助系统开发的一个里程碑。”

ABA 4警告驾驶员并触发刹车

戴姆勒客车公司的安全开发工作着眼于避免事故和保护更脆弱的道路使用者。带有行人识别功能的新型Active Brake Assist 4在很大程度上反映了这一点，可以在视觉和听觉上警告驾驶员与行人的任何潜在碰撞，并同时自动触发部分制动。

这为驾驶员提供了防止与行人发生碰撞的一切机会：驾驶员可以使用喇叭警告行人，启动最大的全速制动或转向以避免碰撞。

多模雷达系统的覆盖范围可达250 m

从技术上讲，具有行人识别功能的Active Brake Assist 4是基于新一代雷达技术的，该技术在最新的梅赛德斯·奔驰汽车和卡车中也得到了体现。电子扫描多模雷达包括长程和短程雷达系统。

远距离雷达在直线长途单轨车辆（例如自行车，最大行驶距离160 m，行人最大行驶距离80 m）前的直线上记录最大距离为250 m的多轨道车辆和固定障碍物。短程雷达的最大射程为70 m，甚至能够识别出行人和车辆在马车前方。

主动刹车辅助系统：每一代都具备更多功能

具有行人识别功能的新型Active Brake Assist 4是现有的，经过尝试和测试的Active Brake Assist 3的逻辑改进，该产品已经对前方车辆和固定障碍物进行了最大的全站制动。梅赛德斯-奔驰最重要的是，其先前的紧急制动系统引起了轰动，从2008年的首款Brake Assist到2014年推出的Active Brake Assist 3。

安全专家了解，主动制动辅助可以挽救生命。这就是为什么立法者对戴姆勒客车的发展做出反应的原因：自2015年11月起，新注册的重型客车和卡车已强制采用紧急制动系统。甚至戴姆勒客车公司的标准AEBS版本也可以做超出立法者要求的工作。带有行人识别功能的新型Active Brake Assist 4设定了更高性能的新标准。

市场启动将于2018年春季开始

ABA 4将于2018年春季为最近推出的梅赛德斯-奔驰Tourismo提供，而梅赛德斯-奔驰再次树立了新的安全标杆。包括ComfortClass 500和TopClass 500在内的Setra旅游教练还将配备ABA 4。选择流行的自主智能巡航控制选件（ART）的客户可以免费使用ABA 4，该选件为ABA 4提供了必要的雷达技术。