CARS.COM —在底特律举行的2016年北美国际汽车展上，不少于六个豪华品牌推出了新的生产和概念车型，他们的代表们各自表示，这些设计为其品牌带来了“新面貌”。随着品牌朝着崭新的方向起飞，从全新的品牌到新的设计语言再到现成的车型，我们看到的是奢侈品市场的变化。
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全新品牌创世纪：现代汽车推出了一个全新的奢侈品品牌创世纪（Genesis），推出了2017年G90旗舰产品，希望它能与更多的现代人旅行徽章脱钩，独自航行。G90是现代雅科仕的重做版本，但在新品牌下（几乎完全由前欧洲豪华品牌经理，工程师和设计师领导），它将引领韩国汽车制造商首次真正尝试独立式豪华提供。旧的Genesis轿车成为G80，底特律车展上也确认了G70运动型轿车和至少一个跨界车的计划。
重塑风格ura歌：可能最有希望的改变来自Acura，它引入了Precision概念，公司代表说这款车将成为该品牌新面孔的典范。肮脏的大金属喙已经消失了，取而代之的是六角形的花键，看上去不像英菲尼迪或雷克萨斯的主轴格栅。Precision的某些元素显然是虚构的，例如在巨大的铰链上打开的门会突出到实际的车轮中，但这是可以原谅的。这确实是一款概念车，是朝着帮助Ac歌找到独特之处的正确方向迈出的重要一步。
雷克萨斯：丰田的豪华品牌也通过引入2017 LC 500 coupe向着新的风格方向发展，该车与最初在2015年东京车展上展出的LF-FC燃料电池轿车概念车一同展出。LC 500紧密基于LF-LC概念，该汽车制造商设法在量产车中保留了该概念的鲜明外观。这给了我们希望LF-FC实际上能预示着新款LS旗舰轿车的外观，并且从丰田CEO丰田章男（Akio Toyoda）在双门轿跑车的评论中判断，这并不是不合理的期望。
别克：它推出了概念轿跑车，该轿跑车还展示了该品牌的新外观和方向。Avista概念车是一款基于Chevrolet Camaro基础的400马力，后轮驱动的大型旅行轿跑车。如果这听起来不像别克在近二十年中提供的任何东西，那是因为别克在近二十年中没有提供任何类似的东西。自从1999年里维埃拉（Riviera）的生产结束以来，别克（Buick）就没有豪华轿跑车，但是从总体反应和概念的外观来看-车身已做好生产准备，甚至在保险杠上有牌照孔和合适的反光镜-这可以早日改变关于别克的想法。
新生产模式沃尔沃：这家瑞典汽车制造商向我们展示了其新轿车的内饰和内饰，以及与众不同的2017 S90旗舰的到来。这款轿车与屡获殊荣的XC90 SUV建立在相同的平台上，具有独特的内饰和高档外观，并进一步巩固了该品牌的复兴地位，成为既有品牌的合法替代品。
林肯：福特品牌推出了低调的量产版（有人说是匿名的），该车的旗舰版2017 Continental轿车在2015年纽约国际汽车展上首次以概念车的形式出现。这是林肯从上到下，由内而外的新设计方向的第一个例子，也是在专门的林肯设计工作室中完全制作的第一辆汽车。
为什么要进行豪华更新？为什么这么多豪华汽车制造商带来了巨大变化？答案可能在于汽车制造商并没有太大改变，他们是德国人。我们看到了一辆新的奥迪A4，两辆新的宝马和梅赛德斯·奔驰中型E级车，所有这些都继续建立了这些品牌发烧友所熟悉的造型。这种成功的样式，再加上将这些品牌的产品扩展到较小的细分市场和利基产品，旨在用更多入门级车型吸引新买家。宝马2系，梅赛德斯·奔驰CLA级和奥迪A3等汽车对于已经在奢侈品购买者心目中已经建立的高端品牌赢得新的年轻客户至关重要。
奥迪，梅赛德斯和宝马在不断提高质量和技术的同时，在升级较小型新车内饰方面的努力（例如，检查E级豪华的新客舱）正迫使诸如雷克萨斯和Ac歌等竞争对手提高自己的游戏水平，从而保持兴趣和销售水平。随着经济的发展，享受低利率和燃油价格的美国豪华车的销售全面增长，但这并不意味着公司可以为自己的成功而固步自封。
受益最大的人是消费者，他们可以为熟悉的品牌和全新的奢侈品牌享受一些新鲜的外观。
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