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这是一个比MotoGP明星的测试骑手更有趣吗?

“这是去年冬天,在家里很无聊。乘坐任何地方总是太冷了,所以几个月你只是坐在那里看着冰壶,思考自行车和东西。我觉得开始做视频会很有趣。“

是的,坐在冰壶前的摩托车赛车,他会开始崇拜YouTube频道。至少这似乎是Sylvain Guintoli的逻辑。这位37岁的是Suzuki的MotoGP团队的测试骑手,但最近成为一名小型视频明星,在轨道上拍摄股票交易骑自行车,看看他有多靠近他们的腿时间,以适应英超联赛赛马金属。

“最初的想法是在MotoGP世界和现实世界之间建立一些相似之处,”他说。“所以我想出了在赛道上拍了一辆公路自行车的想法,”实际上我只是想知道了。唐宁顿公园距离我家只有半小时!

“将车送入类似的比较,并从竞争力开始,这将花费至少100次盛大。即便如此,如果你用公式1比较,它就是世界分开。任何轻量级的raceCar与Aero你无法与一辆公路车比较,它只是毫无意义。我用快速的道路汽车做了几个跟踪,轮胎不能应付,那么有重量,它只是不觉得好。但自行车真的很接近。

“除了GP自行车上的翅膀外,几乎没有任何航空差异。一些公路自行车超过200bhp。在GP中,你只在300bhp下,但在两个轮子上只有这么多马力,你可以实际放下。和200bbp的任何骑自行车实际上都很多。

“摩托车的主要内容是电力到重量比。然后轮胎有所作为。但这就是它。其余部分只是细节,这里和那里几秒钟,但不是你对汽车的巨大差异。“

铃木的公路骑自行车骑自行车是众多努力,似乎被Sylvain的工作作为铃木的测试骑手,而不是他们的MotoGP明星。他仍然骑在地球上的最快自行车之一 - 甚至通过通配符出现来竞争它 - 但没有一些前竞争对手的压力。

“你仍然做一些赛车,但我真的很享受测试方面。您在所有类型的方面工作:开发发动机,底盘,制动器,航空。它有各种各样的两侧。

“大多数是性能测试,这真的很好,因为它意味着你可以全速和尽可能快。当你完成一项完整的冠军时,你从一个比赛到另一个人,你总是绝对是100%的专注于你的表现,而测试团队的方法是不同的。一点点更加悠闲。

“当你赛车时,当你获胜时,唯一一点就是有趣的。但是在这里,您可以学会享受赛车的不同方面以及自行车的实际骑行。当你赛车时,唯一的享受就是赢得胜利的时候。“

Sylvain竞争了众多摩托车电路赛车,耐久性赛车,英国超级赛,MotoGP和世界上超级的CV,在2014年后者的法国人世界冠军。所以他还有填补的空白吗?

“我想到了Road Racing ...大约五分钟!我在封闭的道路上做了一个游行的人。它应该是一个游行的膝盖,其他人来自世界超级徒步旅行,所有这些家伙都在标准自行车上。

“这将是一个只是拉动行的速度,并且变得乐趣,但它变成了绝对的爆炸。我是我的深处,'我根本不知道赛道。你从人类岛上做一圈的感觉你就无法将它与其他任何东西进行比较;肾上腺素匆忙是令人难以置信的。所以当我们回来时,我就像'实际上,这很好,也许开始看它'。但我的妻子没有直接说......“

这24个Heures Motos,Le Mans的自行车比赛怎么样?“我想在某个时候体验它。所做的每个人都说它说是特别的东西。它更像是一个耐力比赛,而不是我所做的八个小时的事件,因为你不能在没有睡眠的情况下保持24小时的冲刺步伐。所以也许有一天,为什么不呢?

“法国人喜欢它。我不知道究竟比例,但有很多法国人参加了24个主题,这是一个法国人。所以它必须在我的DNA中的某个地方!“

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