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这是455BHP凯迪拉克ATS-V

这是ATS-V,最热门版的凯迪拉克最小的汽车。在La Motor展会上释放出来,它意图在为宝马的M3和M4储存全美。

由双涡轮增压3.6升v6 - 中的第一个Twin Turbo在Caddy的V系列历史中,实际上 - 后驾驶员产生455bhp和445lb的扭矩ft。这是M3 / M4的431bhp和406lb ft的街头,并且对于3.9秒的索赔0-60mph时间,顶级速度超过185mph'。这里没有SISSY 155mph限制器。

更好的是,它配备了六速手动变速箱 - 具有Rev-匹配,启动控制以及承诺被描述为“无法升降换档”的东西,不少。对于那些懒惰的左脚,有一个八速的汽车提供,但你不想要那个。

正如你所说的那样,有很多角度的新车身展示:一种带通风口的碳纤维帽,有助于减少升力,前分离器改善下缝,脂肪新拱门缠绕在那些宽的18英寸合金周围。

ATS-V可在Saloon和Coupe Flavors中获得Gues-V获取通用汽车的“磁骑控制”的自适应阻尼,Caddy说的Brembo Brake Care-Up将掌握在您的赛道日虐待,以及定制米其林试点超级运动轮胎。对不起,'轮胎'。

ATS的Not-So-Shabby壳已加强V系列,整个结构额外支撑。凯迪拉克表示,这提供了比非V版本更大的结构僵硬。“ATS-V感觉就像它从钢坯钢铁加工,”首席工程师Tony Roma说,我们想要在我们的“经济的声音”部门。“这辆车准备好在展厅地板上轨道。”

为了惠,有一个性能数据记录器,它会记录高度DEF视频 - 数据覆盖 - 您最英雄的圈/ ARMCO交互。您甚至可以使用“轨道包”规范ATS-V,该“轨道包”添加了一堆空气动力碳纤维车身,以重量保存的名称删除地板垫和轮胎充气机套件,并用更轻的版本取代标准电池。

所有听起来都与我们相当多汁。这是这个超级轿车/轿跑车,追随其Corvette Cousin的脚步,并向欧洲人群交付踢球吗?

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