几个星期前度假时，我丢了钱包。奇怪的是，这种经历使我对自动驾驶汽车感到不安。
当时我在科罗拉多州，令我震惊的是，拥有1,500英里车程回密歇根州的驾驶执照肯定会很好。那天是星期天，所以我去了密歇根州立网站，试图获得可以打印的临时许可证。
起初看起来很有希望。这是一个适当的流程-显然很多人都失去了执照。然后程序告诉我我必须续签我的许可证，尽管它不会过期11个月。
好的，我想，做一台漂亮的电脑说的话。浏览了通常的选择屏幕并输入了必要的信息后，我以为我已经做好了准备。但是在最后一步，系统告诉我，不，我无法在线更新许可证。我被困在其中一个没有死角的软件死胡同中。
再经过几次尝试后，我放弃了，抱怨犯规。
但是第二天早上是星期一。也许在我们上路之前，我仍然可以得到一些可打印的东西。我打电话给密歇根州国务卿办公室，在逃避电话监狱后，有人接了电话。
我解释了我的困境。与我交谈的那个女人看着我的档案，听起来有些困惑，说道：“我不知道为什么它会告诉你必须续签。”
然后，她创建了一个临时许可证，并通过电子邮件将其发送给我进行打印。这是一个简单，高效，愉快的互动。
我说：“哇，与人打交道而不是与软件打交道真是太好了。”
“你知道的，”她说。
我认为，自动驾驶汽车在根本上遇到了困难。
自主车辆的拥护者引用了有关驾驶员错误造成的严重事故的绝大多数的统计数据。他们的解决方案是使车辆控制远离驾驶员。将其交给永远不会醉酒，永远不会入睡，永远不会在电话上chat不休的技术。
我并不是要淡化对不会撞车的追求的严肃性。每年，该国有3万多人死于交通事故，还有更多人受重伤。显然，安全是重中之重。
但是，让技术驱动我们的汽车比最初看起来要更加微妙。至少在目前的发展水平上，处于两个矛盾的现实之间。
首先是，正如任何计算机用户都可以告诉您的那样，技术并非总是可以完美运行。
软件有错误。硬件故障。在自动驾驶汽车的情况下，关于道路状况和交通的传入信息可能会被雪，雾，湿路面等破坏。
正如我的驾驶执照互动所说明的那样，第二个现实是，清醒，机警和有能力的人是一个非常出色的信息处理和决策部门。
这就是自动驾驶汽车开发商所面临的困境。在最坏的情况下，技术的表现要优于人类。但是，它在人类最大方面的表现不如人类。
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