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Lotus Ceo Phil Popham在Evija Hypercar,未来计划和Brexit

莲花已经拥有1973年的Evija,它声称的全电动高速将是“世界上最强大的生产汽车”。

CEO Phil Popham展示了Autocar与Autocar谈论,解释了Evija背后的思想,并为标志性跑车品牌的下一步阶段。

为什么你选择建造这样的车 - 如此独一无二的?

POPHAM:“我们相信,如果你想制作涟漪,你必须溅起。如果你想在地图上,你必须制作标记。这辆车显示了我们的未来可能就像。它展示了我们能做的事情,它为未来的有远见的莲花型号铺平了道路。“

这是否意味着你计划连续的超级昂贵的模型?

“首先,我们称之为愿景80的10年计划,其中包含”为驾驶员“的承诺,首先,最后一个。Lotus Models将永远是驾驶员参与和享受的核心。但是我们现在已经从50,000岁的时间里运行到超£过100,000的汽车范£围,我们看到我们的核心未来模型,除了我们的新超高速,继续在该范围内。说过,我们确实相信莲花品牌有权超越它的股权。但这不是我们的直接战略。“

你的直接战略是什么?

“在我们建立了130个高速公路后,我们将专注于重建我们的核心跑车范围。我们将有一个燃烧动力的跑车向您展示明年年底,之后出售。除了那辆车之外,每朵莲花,无论如何,都将有一个全电动版本。“

有一个建议,在你的电气化之旅中,您可以一起跳过混合动力......

“这肯定是一个选择。”

在10年的计划下,你会增加多少?

“让我们从头开始。我们去年制造了1700辆汽车,但由于它目前代表赫内尔在一次班次上赚了超过5000辆。这意味着双重转移超过10,000 - 而且我相信将在其目前的幌子中超越哈特。毕竟,我们有一个雄心勃勃的计划搬入新的细分市场。“

当你磨损的赫内尔时,你会怎么做?

“我们可以在哈特尔做一些激进的,或者我们也可以在其他地方移动。但重要的是说,在不同地点制作汽车不会改变公司的DNA。除非是a)盈利,否则我们不会建立任何东西,而b)可以称为真正的莲花。我们从来没有在多个地方制作过同样的车。“

不是你的“对于司机”表格线相当时间限制?当然,我们越来越靠完全自治?

“我不相信它会变得过期。与其他人进展,更大的制造商倾向于专注于移动性和所有权模型,这导致汽车成为商品化的汽车。但是莲花永远是汽车使用,享受闲暇时间。但我们肯定会利用未来的一些伟大技术。“

你如何相信Brexit正在影响莲花?

“我们在过去三年中向政府的信息没有改变:我们只需要完成这笔交易。它现在看起来这就是会发生什么。即使我们在没有交易的情况下退出,我们也会相信其他交易;我们有数百年的历史作为一个贸易国家来帮助我们。与此同时,在莲花,我们正在采取短期应急步骤。我们计划一些中断。但是Brexit的一无是什么都不会改变我们的核心战略。“

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