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纽约电机展2012:道奇毒蛇

新的道奇SRT VIPER已经在纽约电机展上透露。新的美国性能图标更轻,更强大,更强大,更加强大的室内装饰,借阅一些来自SRT的克莱斯勒集团兄弟姐妹法拉利和玛莎拉蒂的材料。

SRT BOSS Ralph Gilles表示,使用法拉利或玛莎拉蒂平台被考虑为新毒蛇,但无法满足正确的比例,而是完全重新登记的输出汽车的高强度钢平台。

该结构据说比以前更硬于50%,部分地由于采用了镁梁和交叉框架。

8.4升V10发动机比旧VIPER的发动机较轻13公斤。峰值电源在6150RPM时提高到631bhp,增长59bhp,峰值扭矩在4950rpm,上升40lb ft和下降150rpm。扭矩P使SRT“S发动机成为世界上自然吸气发动机的最高。

车身主要来自CarbonFibre,重量比旧车的重量少32%。超级成型铝也用于门和门槛。

SRT VIPER已在底特律设计和设计,并将在重新委托Conner组装厂建造。

外部设计功能包括侧面排气和“蛇眼”前灯。前铰链蛤壳Bonnet也卷土重来。

汽车特征在于定制Pirelli轮胎,前后355毫米,前方295mm。该化合物也不同的前后。

发射控制是VIPER首先,其他电子辅助设备包括牵引力控制和四级ESP系统,可以完全关闭。

里面,吉尔斯说,从法拉利和玛莎拉蒂学到了课程,顾客抱怨旧车的内饰是“有点笑话”。

TFT仪器集群从道奇飞镖借用并重新设计,具有发光蛇而不是换档指示器。

座椅与法拉利相同的供应商是源头,有助于有助于90毫米的内部空间增加。

将提供两个版本的SRT VIPER,包括基础模型和PLuckier GTS变体。还显示了Viper的赛车版本,它将在美国Le Mans系列中竞争。

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