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独立测试揭示了NOx排放的最佳和最糟糕的柴油车

独立的氮氧化物排放试验表明,只有30%的柴油汽车评估将通过2017年生效的新的真正驾驶排放(RDE)法律。

基于他们发出的NOx每公里的克,测试并分级了数百欧元5欧元和欧元6欧元柴油,汽油和混合动力汽车。通过排放分析的新出版的EQUA空气质量指数仅显示七欧元62欧元,其中62级获得了一分的成绩(发射高达0.08g / km Nox,并在新的法律限制内)。

另外三个被排名为0.08至0.12,在欧盟的2021种公差内。九个进入C成绩(0.12-0.18) - 只有足够好的欧盟允许的限制达到2019年。

•最经济的汽车

尽管最近近期柴油排放问题良好,但VW集团尽可能地与奥迪A5,斯柯达精湛,大众帕萨特和斯科科科有一些成绩。BMW 3系列也达到一个等级,而2系列被排名为B.

最糟糕的欧元6欧元测试是Ssangyong Korando,Fiat 500x和2013年的奥迪A8,所有这些都被评分为H成绩。这相当于法律限制的12倍。

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