在设计道路阿斯顿马丁Valkyrie时，它出现了阿德里安纽伊和阿斯顿马丁，因为这是它看起来像皮带的那样。女士们，先生们，请躲在你的沙发后面为Valkyrie AMR Pro。
AMR Pro意味着它是最快，最硬的迭代最快，最硬核阿斯顿马丁的最快，最硬核迭代，并注定了电路的底漆表面。是的，这是valkyrie的承诺跟踪版本。
我们首先要把坏消息赶走。只有25个正在建造和可预测，他们都售罄。此外，这些草图就是我们目前所拥有的一切。现在，我们继续前进，这件事能够更具惊人的表现壮举。
道路上的每一个航空表面都在这里修改了“显着增加”的下降：目击较大的前后翼元素，与轨道定制的修改过敏航空。车身甚至是较轻的CarbonFibre，还有新的悬架立柱和CarbonFibre Wishbones。
车轮比公路车程度小到18英寸 - 但只有所以超级粘稠的米其林赛车轮胎可以开槽。它们是汽车在世界耐力锦标赛顶级的相同规范。是的，lmp1。
刹车？赛车规范碳项目，激发了一级方程式的碳项目。内部的？像你可以得到的那样，激发了可能来自中世纪酷刑室的世界。道路Valkyrie中没有信息娱乐或加热器/去先生，挡风玻璃由聚碳酸酯制成，座椅是模制赛车单元。
排气较轻，将有“最小的沉默要求” - 嘿，耳鸣，很高兴收到你的来信！ - 虽然发动机更加令人发指。虽然没有提供特定的PS，但阿斯顿向我们保证，自然吸气的6.5升Cosworth V12将产生比公路车更大的电力和更多扭矩。感谢发动机校准和排放控制系统的促进调整。
方程式的混合部分 - Rimac的ERS - 不变，但控制将重新编程。因此，如果“常规”，道路valkyrie有一对一的重量比（意味着约1,000bhp），这将更加疯狂。
怎么疯狂？最高速度预测为250mph。它将通过转弯产生“持续”3.3g，制动时超过3.5克。而且，使用红牛的模拟测试，它将搭接时代“竞争对手的搭乘竞争对手”或LMP1汽车“。让那个沉入一下。
可以理解的是，购买Valkyrie AMR Pro的每个人都需要使用与红牛的F1驱动程序阵容相同的设施进行一系列司机和物理测试。然后，一旦他们的健身/驾驶能力取得了划伤，他们就会在“世界上一些最着名的赛道”的专用轨道事件中松动。
“这对我来说，Valkyrie作为真正的公路车，这一直非常重要，而且自然地带带来了一些限制性，”红牛的阿德里安纽约尔解释说。“但是，只有唯一的valkyrie AMR专业版，我们有自由创造一个极端的演变，没有这样的让步。它提供了一定程度的轨道性能，超出了任何前两个座椅封闭的屋顶车。“
阿斯顿老板安迪帕尔默说：“道路汽车将为性能，工程和技术设定新的基准。只有轨道只有Valkyrie AMR Pro，那些限制将进一步推动。这是一个非凡的项目。“
这些草图是远远的，梅赛德斯-AMG项目一台工程师的压倒性意义可能匆匆重新考虑没有推出轨道版......
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