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驾驶所有BMW 3系列,第2章:E30(1982-1991)

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E30 320IS.

我们的骑士队的下一步展示了3系列的潜力。我测试的汽车是他们所谓的'意大利M3' - 基本上,M3的双凸轮16阀门摩托车发动机占据了2.0升,以节省大型发动机税的意大利人。它也有M3的五速变速箱。

但它全部安装在常规的3系列壳中而不是M3,所以没有喇叭形拱门或轻质玻璃或直立后屏。悬浮液也更接近标准。

里面,你用毛绒皮革座椅抱紧,握住皮革方向盘,面对令人困惑的开关柜。BMW的第一台跳闸电脑为每个读数有一台inpidual按钮,除了后视镜子上安装了单独的“检查控制”面板。

什么是辉煌的动力系。它使192BHP成为一个老年人自然吸气的两升非常特别。它像一个快乐的小狗一样,一直到7000,这意味着大约七秒钟到60英里,重量只有1200kg。

换档是窃听的,在动力总成中没有多余的惯性或斜坡或斜坡或分流。

与E21相比,底盘温和地更坚固,更好地阻尼,但即使是温和的设置。在停车速度下,您注意到转向是助力的,但一旦您移动的效果就会令人愉快地自然。

你觉得轮胎正在做的一切。对抗现代汽车,身体动作非常波浪,但大多数时间底盘很可爱和分类。

只有当你在抬起时倾斜弯曲时,你会注意到后端懒散。这是一个标志,即半拖臂后悬架已经到达了道路的尽头。宝马知道它,所以我们的下一个3系列,一个新鲜的开始。

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