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MAZDA 3 Fassback长期测试评论:最终报告

不可避免的问题是我对Mazda 3 Fastback所有权的几个星期。

我驾驶了一群伦敦的朋友,我们正在讨论这辆车。其中一个是一个前马自达3掀背车主,它的外表印象深刻。另一个燃料经济性。但是第三个管道:“是的,但它的观点是什么?”

这是一个棘手的问题。像3枚留言一样的汽车在英国不是受欢迎的选择,你必须冒险进入大陆欧洲,以便以大量寻找这些模型。然而,马自达在英国的汽车看到足够的业务,以便在这里保持它 - 并确实进入下一代3,到期到2018年。

我们已经使我们的3个挑战所预期作为家庭生活的一部分处理。我们已经将其充满了乘客和行李,我们在长期以来,我们已经在长期的假期旅程和短的城市通勤中,我们已经使用了我们最近的驾驶鞋,从其1.5升柴油发动机获得最大的鞋子。

在这种类型的大多数汽车中,涉及到实用性的时候 - 即,轿车可以做的任何东西,舱口通常可以做得更好。但是,我们的3个抽空者不那么。在419升,它的靴子比普通的3架掀背车更大55升。它不是明显的实用性,因为它的形状受到狭窄的负载开口的阻碍,但是笨重的物品拟合是我们的两位和我们的两个人 - Jim Holder和Matt Saunders - 两人都从3家的家庭假期返回,并赞美其大家启动。

我们对燃料经济性印象深刻。我们柴油发动机的相当温和的104bpp意味着最快的东西永远不会嬉戏 - 事实上,如果你在高速公路上超车,它可以感觉到相当不起径 - 但上行是巨大的燃油经济性。我们在我们所有权的几天内获得了50mpg,并且在不尝试太努力的情况下测试高达56.4mpg的测试,告诉你我们在泵上花了很少的时间。令人印象深刻的CO2 P,仅为99克/公里,如果您是私人买家,您将在目前的系统下支付汽车税,如果您是私人买家,则只需19%即可作为公司汽车。

但是,改进不是强大的西装。即使它被加热了,1.5升柴油发动机也会将振动送入机舱,其声音 - 以及风和道路噪音 - 从未真正消失。在初级行政巡洋舰中被称为初级行政巡洋舰,并坐在与大众捷达和奥迪A3轿车的同一个市场上,这是一个失望的。如果是我,我会选择更强大的2.2-litrediesel,这不仅是遥远的混乱,而且更加精致,并且不会带来过多的排放或燃油经济性罚款。

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