日前，阿斯顿·马丁V12 Vantage正式全球首发，它是有史以来最快、最强大的Vantage车型。新车搭载激动人心的5.2T V12双涡轮增压发动机，可爆发出700PS（514kW）的最大功率和753N·m的峰值扭矩，在8AT的配合下，官方0-100km/h加速仅需3.5秒。新车将于今年第二季度交付，作为最终版车型，阿斯顿·马丁V12 Vantage全球仅限量333台。
【新车知识点】NEW
狂暴的V12和迅捷的ZF 8AT
顾名思义，V12 Vantage搭载一台来自于V12 Speedster上的5.2T V12双涡轮增压发动机（V型60度夹角），最大功率为700PS（514kW）、峰值扭矩为753N·m；匹配ZF的8AT变速箱；标配后轮机械式限滑差速器。官方0-100km/h加速时间仅需3.5秒，极速可达322km/h。另外，新车的推重比达到390PS/吨，比V8车型增加了20%之多。
2.兼顾舒适的自适应悬架
为了更好的发挥V12的性能，新车搭载全新自适应阻尼悬架系统；包含：全新的防倾杆、衬套、弹簧、阻尼器等。其中，前悬架弹簧的K值增加了50%，后悬架的增加了40%，悬架塔顶刚度增加了13%，前防倾杆硬度增加5%，后防倾杆硬度增加41%。而新车的后悬架中加入辅助弹簧，提供更好的乘坐舒适性。
3.癫狂的空气动力学套件
V12 Vantage有着比V8车型更加癫狂的空气动力学套件。其中，前进气格栅和碳纤维前唇尺寸升级至最大；发动机舱盖使用空气桥设计，能够引导更多的气流进入车头，从而为发动机散热；前翼子板后方设计有全新通风孔，以减轻前轮拱内气压和减小升力；后碳纤维扰流板，可在极速时产生204kg下压力；车尾底部碳纤维扩散器和中置双出排气，彰显极致的运动属性；宽体套件为车身增加40mm宽度，提升动态稳定性。另外，新车还配备21英寸轮圈和前六后四碳陶制动器。
4.内饰全面“碳化”包括座椅
V12 Vantage的内饰看似收敛，但却更为激进。整车的内饰几乎全部碳纤维化，不仅是中控台、方向盘上采用的碳纤维材质饰件，就连方向盘换挡拨片、空调出风口等也都换为碳纤维材质；更甚的是，新车还配备了超薄碳纤维桶形座椅，价格不菲。
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