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五款车型两款加价,却被市场默许?MPV优惠行情调查

和轿车、SUV两个品类相比,MPV市场不算大,因此虽然各路厂商基本都有标配一款MPV产品,但是能够在市场上有点存在感的并不多。在前段时间,我们针对去年总销量排名靠前的轿车及SUV车型,分别进行了年后反旺季的优惠行情调查。此次,我们则将目标瞄准到了MPV车型上,将对位列前五的别克GL8(配置|询价)、传祺M8、五菱凯捷、艾力绅以及传祺M6分别进行调查。

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上汽通用别克GL8

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首先来看MPV中的霸主别克GL8,10几年来妥妥被挑战,从来没被超越过。GL8也是这次调查几款车型当中价格跨度最大,车型配置最多的产品,车价从23.29万起,卖到53.39万元,共分为三个版本和16款配置。价格方面,我们实际调查发现,目前暂时没有优惠可言,在手续费上减少收取已经算是最大的优惠了,而且艾维亚版本还要加装精品,这市场影响力真的是无话可说。

广汽传祺M8

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传祺M8是目前为止,我认为最成功的自主品牌MPV,没有之一。这台车直接将价格定在了20万左右,而且销量能稳住在3-5千台一个月,这是自主品牌MPV从没达到过的高度。某种程度上,传祺M8也算是和和GL8形成了一些竞争关系,如果预算在GL8入门车的情况下,建议不如考虑传祺M8,可以买高配了,而且档次感和空间使用也都不差。价格上,目前传祺M8也是全系没有再多优惠,大师系列的部分车型上,同样需要加装精品。此外,在等车周期方面,该车也是几款车型中最为漫长的,需要等上2~3个月。

五菱凯捷

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五菱凯捷是几款车型中唯一一款入门价格在10万元以内的车型,作为五菱银标的开山之作,这台车在集合了五菱造MPV实用性的能力之外,还在档次感上做了提升,销量表现证明凯捷是符合当下人民对MPV的需求的。优惠上,由于低配车型并非厂家走量车型,同时选择用户相对较少,目前的现金优惠幅度只有500元,或者反过来说五菱在这台车上的定价也是比较拼的了;往上看,精英版上走量车型则有1500元的优惠,至于全新上市的280T车型目前并没有任何优惠。

东风本田艾力绅

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对于广东用户而言,可能选择奥德赛的比例会更高,但对于其他地区或者有家商两用需求的用户来说,艾力绅在占比方面还是更胜一筹。前不久,艾力绅与奥德赛均进行改款上市,因此,目前新款艾力绅全系均没有优惠,提车还要等30~45天。值得一提的是,目前老款车型还有库存,全系可以享受现金优惠1万元,现车可提。

广汽传祺M6/M6 PRO

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最后来看传祺M6方面,虽然同样出自传祺M系列,不过与M8家商两用的定位不同,M6完全主打家用定位。其实市场上和M6定位相近的车型还是有,比如别克GL6、吉利嘉际,不过在M8的影响下,传祺M6似乎取得了更好的市场效果。这其中,当然也有其在档次和空间实用性、细节设计上的一些优势,更重要的是M6相对来说还是更具性价比的。这台车月均5000台左右的销量表现,其实是很不错的。

优惠力度天壤之别

调查结果显示,虽然同为销量榜中的热销车型,但是MPV车型在价格优惠上,与轿车以及SUV车型均有着较大的差异。首先,在轿车或SUV当中,普遍均有几千元甚至几万元的优惠力度,而在MPV当中则只有一些“象征式”的优惠,或者是平价甚至是加价。分析内因来说,我觉得主要是在各个价位区间,MPV备选车型并不多,加上整体市场份额并不大,一个月全国才卖10万台左右,规模不大,成本也无法得到摊薄,所以想买MPV的朋友,只能接受这一事实。

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加价现象普遍存在

去年赛那刚上市那会,高达10万元的加价引起一片争议,后续即使加价5千~2万元也仍然不少人拒绝,但是,我们才调查了5款车型,就有两款车型其实存在加价的情况,可见在MPV细分市场里里,加价什么的也算是常规操作了。再作一个对比,在我们常规购买的轿车或SUV当中,即便没有优惠,也鲜有出现需要加价的情况,但是在MPV领域中似乎早已成为了一个常见的现象。

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纯电MPV正在加入战场

虽说前面我们也提到,MPV市场规模并不大,这几年还在不断萎缩,但是这不影响一些新势力品牌跑步加入MPV战场的兴致。2022年之内,将会有数款纯电MPV开始上市销售,东风集团旗下新电动品牌岚图汽车,将在4月份正式宣布一款大型豪华电动MPV——梦想家正式上市,这台车车长会达到5.3米,采用2+3+2的七座空间布局,将主打高端市场;极氪也将发布旗下首款MPV车型极氪002;奔驰将带来首款MPV车型EQT;大众则在全力推进基于MEB平台的ID.BUZZ量产车发布。

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编辑说:总体来看,MPV车型当下在优惠及提车方面,其表现与其他两类车型相比,均存在一定的差距,这当中主要在于这个领域当前存在着较大的市场空白。不过,随着不断有新车型的推出,这个情况相信很快就能得以改善,这一点对于广大用户而言都是一个非常好的现象。接下来,就让我们期待,在MPV领域当中到底会有多少改变,不断有车型入局之后,在销量上能否呈现持续增长?

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