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奥迪TT SUV概念驱动

奥迪希望用这种TT越野概念将战斗与BMW X4和Rang Rover Evoque一起搏斗。它在生产车集中暗示致徽章Q4或TT-Q - 并且我们在概念中拥有独特的第一个驱动器。

Curvaveous,Chiselled and Complevely Compact,TT越野概念将作为TT家族的一部分即将识别。狭窄的LED前灯,尖锐的铬格栅和F1式保险杠可以轻松欺骗一些思考它只是一个带有悬吊悬架的TT。

但这比这更重要。越野概念比奥迪的标志性跑车长210毫米,180毫米更高。俯冲的屋顶线和陡峭的漂流屏幕掩盖了比例良好,这令人惊讶的是,鉴于汽车仅比Q3低80mm。

在4月北京电机节目中首次亮相时,它有插入式混合技术 - 这是我们正在掌握的动力总成。它结合了292BHP 2.0升TFSI涡轮和两个电动机。结果是通过奥迪的E-Quattro系统提供402bhp。虽然其中一个电机连接到齿轮箱并驱动前轮,但是另一个安装在后轴上。

按压转向轮安装的起动器按钮,系统发出寿命。挤压油门,醒目的概念毫不费力地感觉很快。它实际上比TT-S Coupe更快,在5.1秒内执行0-62mph,最高速度为155mph。

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