1月9日，我们从官方渠道获悉，2020蔚来日（NIO Day 2020）活动在成都圆满举行。在活动中，蔚来汽车旗下的首款纯电动轿车——ET7完成了正式亮相，并在即日起开放预订。新车推出搭载70kWh和100kWh两种电池包的版本，其补贴前起售价为44.8万-50.6万元，BaaS（电池租用）方案补贴前售价为37.8万元，电池月费分别为980元和1480元；此外该款车型还推出了搭载100kWh电池包的首发版，其补贴前售价为52.6万元，BaaS（电池租用）方案补贴前售价为39.8万元，电池月费1480元。据悉，新车预计在2022年第一季度开启交付。
针对此次蔚来ET7的上市，官方还特别推出了多重优惠政策给到消费者，其中包括终身免费质保、免费专属充电桩、终身免费异地加电、终身换电优惠、终身免费道路救援、终身免费车联网等。
蔚来创始人董事长 CEO 李斌
据悉，这款新车在换装最新的150kWh电池包后，其NEDC续航里程将会超过1000km。此外该车还在车顶搭载了激光雷达，可实现更高级别的辅助驾驶功能。同时，蔚来还在现场发布了拥有更大容量的150kWh电池包以及第二代换电站，可将现有换电站的服务能力提升3倍。
蔚来ET7
蔚来ET7定位于一款中大型纯电动轿车，在外观方面有着较为强烈的未来感。新车基于蔚来ET Preview概念车打造而来，前脸采用了封闭式进气格栅设计，突显了该车作为新能源车型的身份。两侧灯组采用分体式设计，上方大灯造型细长，且内部采用LED光源，点亮之后有着出色的照明效果。
车身侧面的造型较为简洁，流畅的腰线设计看起来很是协调。后方的C柱与车尾线条近乎融为一体，带来了一种溜背式的视觉感受，与当下年轻消费者们的审美喜好十分贴合。此外，ET7还配备了无框电吸门、隐藏式门把手和大尺寸双色五辐造型轮圈，进一步提升了车侧的科技气息。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm。
车尾采用了贯穿式的尾灯设计，有效拉宽了尾部的横向视觉宽度，在夜间点亮后也有着更为出色的辨识度和视觉效果。同时，在后备厢上沿，新车还设计了一个略微上翘的小鸭尾，相信可以在行驶时为整车带来一定的下压力。
内饰方面，新车在多处采用了可再生的藤木Karuun材质，搭配大量软触高档面料，为车内营造出了一种温馨的居家风格。大尺寸中控触摸屏、全液晶仪表、双辐式多功能方向盘以及64色环绕式瀑布氛围灯的加入，也带来了不错的科技气息。值得一提的是，新车的前排座椅提供了14向电动调节功能，且前后排座椅均标配有座椅加热、通风、按摩功能，此外，车内还配备了全新的车载人工智能系统NOMI以及拥有23个扬声器、输出功率达1000瓦的音响系统。
而在驾驶辅助方面，新车应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。其中包括11个800万像素高清摄像头以及1个超远距离高精度激光雷达。据悉，蔚来已经建立起了全栈自动驾驶技术能力，未来将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。官方表示，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅的模式提供服务，服务费为每月680元。
动力方面，新车配搭载了180kW永磁电机+300kW感应电机的组合，其综合功率为480kW，峰值扭矩可达850N·m，0-100km/h的加速时间为3.9秒以内，风阻系数为0.23Cd。此外，新车还配备了智能空气悬架CDC动态阻尼控制系统。而在续航方面，该车提供电池容量70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC续航里程分别超过500km、700km和1000km。
150kWh电池包
在NIO Day活动现场，蔚来还发布了最新的150kWh电池包。据官方介绍，该电池包采用了先进的量产固态电池技术，实现了360Wh/kg的超高能量密度，并且所有蔚来车型均可升级。换装150kWh的电池包后，2018款蔚来ES8(配置|询价)(配置|询价)的NEDC续航里程（下同）将超过730km，全新的蔚来ES8则将超过850km，全新的蔚来ES6(配置|询价)(配置|询价)和EC6(配置|询价)(配置|询价)将超过900km。而本次发布的蔚来ET7更是将超过1000km。
蔚来第二代换电站
同时，为了进一步提升用户们的换电服务体验，蔚来还正式发布了第二代换电站。第二代换电站的单日服务能力高达312台次，且车辆还可实现自动泊入。在使用这项服务时，用户无需下车，即可在车内一键启动完成自助换电。官方表示，蔚来今后还将继续加快换电站布局，计划2021年底全国换电站总数达到500座。
写在最后
随着蔚来第4次NIO Day的成功举办，蔚来ET7也终于在人们的关注中完成了上市。可以看出，蔚来将通过这款产品，完成进一步丰富自家产品阵营、抢占市场份额的目的。不过，虽然蔚来ET7搭配上刚刚发布的150kWh电池包后可获得超过1000km的续航里程，但由于本身较高的售价，其未来的销售前景目前还并不好预测。同时，当前国内中高端新能源轿车市场的竞争也越来越激烈，我们预计，待2022年第一季度蔚来ET7开启交付前，市面上的其他竞品车型也将对此做出一定的反应。
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