据V8老板韦恩·卡塔奇（Wayne Cattach）称，明年“超级跑”车手将不再使用较小的格栅，从而改善赛车性能。
这项运动的最高管理者已经宣布决定将明年的比赛场地减少到28辆，这是有道理的，他宣布已经买车的车手将是首批退出比赛的车手。
本周早些时候，前V8主赛事的车手迪恩·坎托（Dean Canto）声称，由于他们带给了车队的钱，几乎有三分之一的车位在那里。
卡塔赫说，随着可用座位数的减少，车队将选择最专业和最有才华的车手，最终将挤掉资金雄厚的车手。
卡塔赫在V8超级跑车官方网站上说：“这将使这项运动更加专注于职业车手，而不是为车队捐款的车手。”
“我认为，就其本身而言，它将从其他人中选出更好的人。
“我认为它将使它更加强大。我们已经运行的最后四辆车可能已经在该领域的尾端获得了该位置。
“他们会参加比赛，这可能意味着剩下的28名将变得更加强大和更具竞争力，因此我希望这将使其成为更好的比赛。”
Canto声称按司机收费通常是在那些天生的人才之前被选择的。
坎托说：“在主系列赛中大约有10位左右的车手带来了很多车，这对于像（同为V8车手的）史蒂夫·欧文和我这样的人来说很难。”
“我们所能做的就是在开发系列中获得最好的单圈时间。”
加里·罗杰斯（Garry Rogers）从他的加里·罗杰斯（Garry Rogers）赛车队抛弃了Canto –否认Canto受到了车队内置赞助商的支持而放弃了。
罗杰斯说：“出于对迪恩的尊重，切掉迪恩的原因是因为我对那次坠机事故和无法完成的事情感到厌倦……他没有做到。”
但是，并非所有人都同意，V8超级跑车已经见证了最后一位参加这项运动的驾驶员。
沃达丰车队老板罗兰·丹恩（Roland Dane）表示，世界上每种类型的赛车运动都有付费驾驶员。
他还为他们辩护，称许多人发展成为顶级车手。
“您能告诉我世界上有28名A级驾驶员的赛车运动类别吗？它不存在，出于财务原因，您将总会有一些人在那里，” Dane说。
“那没什么错。它也是赛车运动和许多其他运动的一部分。
“许多人变成了顶级司机，而在到达那里的帮助却很小。
“但是，与大多数类别相比，我们在该领域的深度和素质更高。”
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