年度风云车之一。我们希望也有Mégane250，但事实并非如此。也许还不错–我有一个偷偷摸摸的感觉，在炎热的雷诺战役中，梅加内排名第二。
别误会我的意思，Mégane250很好，但是很好？我不确定。可能仅仅是它不符合我的预期，或者以真正的Renaultsport方式出现的任何新模型的第一个版本都显得有些生疏。Clio 197或Mégane225，有人吗？
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第一个原因实际上是可能性更大。雷诺感觉就像是在改变运动型梅加的进攻角度，将其引向主流的几分之一。这不足为奇；由mk6高尔夫GTI领导的掀背车类似乎打算成为所有车手的万物，因为汽车如此抛光，以致许多纹理已被磨损。
当然，服从这种哲学不是强制性的-Focus RS位于围栏的另一侧（并且离野外很长一段距离），雷诺的MéganeR26也是如此。但是即使在Cup规格中，250感觉就像是跨骑式的，裤子被铁丝网缠住了。它具有硬核的硬件，但具有直击手的礼貌风度。
与Twingo和Clio一样，有两个版本可供选择。这项耗资22,995英镑的运动车与高尔夫共享耕地，它更柔软，更精良（无钥匙进入，气候控制，电动真皮座椅等）。这款杯子的价格降低了1000英镑，可卸下大部分的松脆饼干（但仍具有巡航，蓝牙和停车传感器），并用全面的动态升级包代替它们。有定制的减震器和更粗的防倾杆，前部的弹簧刚度提高了35％，后部的刚度提高了38％，Brembo制动器增加了开槽的盘片和红色的卡钳，滑入的差速器插入其中，甚至还有不同的轮胎：米其林Pilot Sport 2s代替Dunlop Sport Maxx TT。额外花500英镑购买可选的19英寸轮毂（所有启动型号都在其中），您将获得Continental CSC5。
为了吃蛋糕和吃蛋糕，还可以向Sport杯中添加额外的£1950英镑，这将为您提供上述所有物品以及Recaro前座，标准杯的车主必须为此支付850英镑。所有型号均采用“ PerfoHub”前悬架设计，该设计将转向轴与减震器行程分开，以最大程度地减小扭矩转向（就像以前的RenaultsportMéganes一样），并且在普通Mégane轿跑车上还有许多其他升级。新的前副车架设计使刚度增加了三倍，减震器壳体更坚固，轴直径增加了两倍的支撑强度，后扭力梁现在具有封闭的横截面，以最大程度地减少挠曲。这些是广泛而昂贵的工程升级，只有雷诺（甚至是福特）才能做到。方向盘后的第一印象都是积极的。驾驶室构造精巧，行驶位置降低了20毫米，即使操纵杆很长，变速箱的门也更紧凑，更令人满意。刹车真正精湛，灵敏，精确，但绝不会被抓住。这是一辆容易上手的汽车，其功能会一直隐藏直到被召唤才能执行。
实际上，在西班牙南部的这个拐角处，可以保证有良好的道路，我们偶然发现了一个悍马：宽，光滑，弯曲的一英里（有益于snap碰），狭窄且边缘塌陷，下一处懒惰的修（（有益于评估）。梅加纳掌握了所有这一切。巨大的拉紧力和优美的减震效果，并且车轮控制非常出色–悬挂系统一天一次不会撞车，撞车或碰碰颠簸装置。转向柱也没有回弹。
在光滑的东西上，Mégane起泡。尽管前轮必须承受1387千克整备重量的65％，但它们很少感到压力。您上交，为永远不会到来的身体滚动做好准备，然后很快就发现自己已身处角落的另一端，知道您可能早已钉牢了力量。开始更加努力地工作前端，您将意识到后部的移动性，活动性，但是它是如此的逐步移动，记录下它的一举一动，以至于部署它是第二自然。在粗糙的东西上，梅甘可能更令人印象深刻。它从不咬人，也不会折断，它只是安详地采取了一切措施，并以快速的进展彻底放松了。Focus RS无法实现这一技巧。
这就是Mégane与Focus的区别所在。驾驶福特汽车就像在酒吧里吵架一样，因为许多吵闹的零件争夺霸主地位。雷诺汽车更加和谐，每个组件都与其他组件完美协调。这是一个更加民主的环境，也许每天生活在一起会更好，但也不会令人振奋。
广告-文章在下面继续两件事情本可以使Mégane感觉更直接：转向更灵敏，引擎更好。转向平稳且权重非常好，几乎无法检测到差异干扰，但就我的金钱而言，电气设置不够直接，缺少反馈。第二天，我驾驶运动车，转向似乎更好，好像已经适应了该车的柔和响应，但是对于杯赛来说，它应该更锐利，从而使汽车如底盘所证明的那样敏捷灵活。雷诺赛车技术总监斯蒂芬·马文（Stephen Marvin）后来告诉我，坚持18年代和米其林将是他的个人选择。他说：“他们更具侵略性，也有助于提高上交率。”
引擎也没有闪烁。我可以接受这样一个事实，那就是听起来至少听起来很热情，但感觉并不那么快，但是唯一的听觉魅力来自排气管，它已经被调整为听起来像R26.R。令人沮丧的是涡轮增压涡轮，直到3000rpm才完全唤醒。
新型Mégane250的部分问题在于，宏伟的R26.R（尽管现在已不复存在）投下了长长的阴影。当然，这是一种非常不同的汽车，但是比较是不可避免的。而且，我认为新杯赛不会像R26那样耀眼。是的，与汽车并驾齐驱时无疑会更好，但是您必须深入挖掘才能发掘雷诺的宝藏，即其出色的底盘和悬架装置。就像雷诺运动产品一样，这就是将Mégane250提升到了同类产品之上。
规格发动机直列4缸，1998cc，涡轮增压最大功率247bhp @ 5500rpm最大扭矩251lb ft @ 3000rpm最高速度156mph（声称）0-62mph6.1sec（声称）价格£21,995现在出售郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
