Formula1.com周一证实了我们所有人的期望-F1的五支制造商团队都已提交了国际汽联2008年一级方程式世界锦标赛的参赛作品。就在上周，国际汽联主席马克斯·莫斯利（Max Mosley）（右图）宣布，对于希望参加围绕2008年《体育规则》进行谈判的任何车队，必须立即提交正式参赛作品。鉴于制造商与伯尼·埃克莱斯通之间的F1商业谈判实际上已经在进行，现在已经得出结论，车队提出的“突破系列”已经死了。至少可以说，关于《 2008年体育规则》的谈判将很有趣。疯狂的麦克斯（Mad Max）出于“节省成本”和“改善表演”的利益而致力于限制一级方程式技术， 他的国际汽联的2008年法规草案包括对技术的诸多限制。国际汽联周一在制造商团队的头上开了一枪，发表了新闻稿，称它同意与考斯沃斯，法拉利和雷诺的联合提议。该协议于周五达成，规定发动机开发将冻结5年。精读这份协议，该协议使国际汽联有能力在竞争的发动机制造商之间实现均等的表现。正如GrandPrix.com所指出的那样，国际汽联似乎正在将一级方程式赛车逐渐成型为“标准赛车”系列，可以说是无视大多数一级方程式赛车迷的兴趣。在2005年国际汽联的一项调查中，有80％的参与者表示，F1的先进技术使它与其他形式的赛车运动区分开，而严格的法规很可能会抑制创新。在相关新闻中，国际汽联杂志“汽车”报道说，莫斯利将在新闻方面努力，每月在《 F1 Racing》杂志上撰文。从三月号开始，他的短讯将出现在“抓地力和旋转力”的旗帜下。依靠纺纱师Mosley充分利用他的新肥皂盒。[来源：Formula1.com，FIA，GrandPrix.com]
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