另外两家汽车制造商扩大了对Takata安全气囊的召回。宝马和菲亚特克莱斯勒汽车公司宣布将对其活动进行重大扩展，这将影响具有错误安全气囊充气机的汽车，这些安全气囊充气机在展开并向乘员发送弹片时可能会破裂。据报道，充气机至少造成五人死亡和数十人受伤，但高田坚称，该问题仅发生在高湿度地区。
有关：NHTSA敦促汽车制造商对Takata安全气囊进行全国召回
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）仍持怀疑态度，11月18日发布建议，要求所有10家汽车制造商将召回范围扩大到全国范围。本田，马自达和福特都这样做了，上周又有两名球员效仿。
菲亚特克莱斯勒汽车公司针对FCA的扩展包括289万辆美国汽车，主要是在FCA的区域清单中，该地区名单在10月22日少于40万辆。最新的清单涵盖了驾驶员侧安全气囊，这与高田传奇中早期检查过的乘客侧充气机不同。FCA的扩张有效地消除了某些2004-2007年道奇公羊1500、2500和3500皮卡车的地域界限； 2004-2007年道奇公羊3500底盘驾驶室； 2004-2007年道奇·杜兰戈和相关的克莱斯勒·阿斯彭SUV； 2004-2007克莱斯勒300和相关的道奇Charger轿车； 2004-2007年，道奇·马格南旅行车；和2004-2007年道奇达科他州及相关的三菱Raider皮卡。根据12月19日发布的公司声明，此次扩张在美国以外的地区又增加了424,052辆汽车，全球总销量为367万辆。客户将免费获得安全气囊充气机的更换品，但最初的优先事项是在高湿度地区。
发言人埃里克·梅恩（Eric Mayne）告诉Cars.com，FCA将最新举动称为“实地行动”，而不是召回，“因为只有缺陷会迫使召回，而且没有确定的缺陷，尽管车主会收到一些与召回沟通相同的东西。”该汽车制造商在声明中坚持认为，自己和高田都没有发现这一特殊的充气机缺陷，这与与五人死亡有关的充气机不同。FCA说，已经对这些部件进行了1,000多次测试，没有发生任何事故，但是已经将佛罗里达的一辆“老式轿车”受伤与之联系在一起。
宝马另外，宝马（起初负责的汽车比FCA还要负责更多的充气机故障），今天扩大了召回范围。据底特律新闻报道，此次扩张还源于驾驶员侧的Takata安全气囊，涵盖了2004-2006年的3系汽车，其中包括约14万辆汽车。
宝马发言人戴夫·布奇科（Dave Buchko）告诉报纸，扩能满足了NHTSA的要求。宝马早些时候仅召回了11,000辆装有驾驶员侧Takata安全气囊的汽车，但该汽车制造商召回的有问题的乘客侧安全气囊的数量要大得多。
Cars.com摄影：Chase Agnello-Dean
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