丰田希望骑乘改进的卡车与卡车

高管们说，丰田汽车一月份的两位数销量增长从长远来看是不可持续的，但它确实标志着轻型卡车混合的趋势，这将在来年提振该品牌。

这家汽车制造商终于看到其库存能更好地反映美国对跨界车，皮卡和SUV的口味，而不再是使它成为美国人喜爱的明智轿车。

“我认为，如此强劲的一月和如此强劲的开端的主要原因与十二月相似。我们的生产和库存与整个行业更加吻合。”丰田总经理杰克·霍利斯（Jack Hollis）告诉《汽车新闻》。“我认为它可以持续保持14.5％的市场份额和每月17％的同比增长率吗？不，”他说。

Hollis说，在过去的四个月中，美国买家倾向于轻型卡车而不是轿车，两者的比例约为64-36％，但丰田的比例接近58-42。

一月份，该品牌的轻型卡车销量突破了60％的大关，而且这一数字还在继续提高。他说：“正如我们所看到的，我们正在获得行业销售的更多东西。”去年，RAV4成为美国销量最高的跨界车，仅次于皮卡车。

雷克萨斯品牌总经理Jeff Bracken表示，由于库存增加，雷克萨斯的销售组合已经打击了约70％的轻型卡车。

与2017年1月相比，丰田和雷克萨斯在1月份均交付了创纪录的轻型卡车交付，丰田Tacoma皮卡飙升了34％，雷克萨斯NX跨界车增长了42％。

霍利斯：“我们的生产和库存更加符合整个行业。”

Hollis表示，在满足消费者需求的前提下，他们的库存增加了很大的作用，但Hollis说，还有一些特殊情况影响了1月份的数字。

霍利斯说，由于12月的订单持续到1月，机队的销售量在上个月激增。机队交付量比正常月份增加8,000至10,000。丰田计划将其机队保持在十年以下的水平。

根据ALG的数据，1月份，丰田和雷克萨斯的奖励总额也有所增加，同比增长约10％，至2,430美元。

霍利斯说，就激励措施而言，丰田仍然是该行业中纪律最严格的汽车制造商之一，而且这种情况没有改变。

霍利斯说，尽管一些汽车制造商已经将重点从汽车产品系列中转移了出来，但丰田汽车仍将是一家全线汽车制造商，并使用新鲜产品继续保持该市场的领先地位，该类别仍占据约三分之一的市场。

丰田1月份重新设计的2018年凯美瑞的销量增长了两位数，而雷克萨斯对其重新设计的LS旗舰轿车寄予厚望，该轿车现已进入经销商陈列室。