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RIMAC确认了1,887bhp c_two的逻辑焦点版本

是的,在不到两秒钟的情况下,1,887bhp和0-62mph现在被认为是“可用”,至少在克罗地亚ev高级制造商Rimac的词典中。这是即将到来的C_TWO的目标:一辆可以同时阅读脸部的汽车,然后使用彻底的速度在有趣的时尚中重新组织它。

然而,当根据纽伯格尔德尝试记录的特定汽车,迫切时,Rimac Boss Mate表示没有。 sorta。“这会对我感兴趣,”他在H.R.告诉TG.欧文,英国唯一的RIMAC零售商,但也许不是C_TWO。

“我们制作了一些选择[用这款车],如有电力座椅和更多的可用,日常轮胎,而不是像Trofeo Rs这样的东西。所以我们无法打破VW ID R的记录,或者NIO EP9,两者都是raceCars。“

正如我们所提到的那样,C_TWO应该是可靠的,每日司机EV超高级。这留下了一个小小的混乱的空间。“汽车的未来变种将更加追踪,”伙伴告诉我们“,也许我们会去记录。绝对我们正在考虑这种东西。“

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事实上,不仅仅是他。无论你对纽伯格林队的时间的点评以及如何等同于汽车的沼泽地,汽车制造商无法阻止基准测试。“我不确定你是否知道这一点,但是当你开始设计汽车时,特别是一辆高性能的汽车,每个制造商都有目标。

“0-100kmh加速度。最高速度。等等。而且总是,其中一个主题是纽伯格林的时间,在电池过热之前可以做多少圈。我们正在以同样的方式开发一辆车,所以我们一直在轨道上看待模拟。“

他指出了C_TWO的当前发展计划如何将其围绕不同的电路。但是,他尚未解决刚刚努力,而且无论如何,这不是C_TWO的重点。

“这不是在那里是最快的汽车,”伙伴说。“但你可以在那里玩得开心。最后,客户这样的客户不是在'戒指上更快地速度,但在车里玩得开心,而不仅仅是在轨道上,而是 - 安全 - 在路上。“

是的,在不到两秒钟内,1,887bhp和0-62mph现在也被认为是“有趣”。

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