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看看这条道路合法保时捷勒芒车

保时捷收藏家Claudio Roddaro听起来像我们的那种人。2016年,他支付了一个未公开的,但毫无疑问,保时捷917K你看到的保时捷917K你看到了两个月,然后在他的追求中与Monegasque当局一起讨论了这600平方米,平27岁的le Mans原型是一条正版道路赛车。好消息:他赢了。

这个故事是底盘037从未实际完成过。无论如何,不​​是保时捷。裸露的壳被鲍尔在七十年代晚期收购,但汽车仍然是未建立的,直到美国收藏家买了。它于2004年在Daytona的Rennsport Reunion中首次亮相。保时捷知道车行下划线并发出底盘板,确认037作为917K官方和最后一个建造的。因为它从未在期间赛跑过,所以它从未被坠毁,所以,因为它的建筑中使用的95%的零件是官方保时捷的比特,这是最原始的917存在。

说服当局向他发出一套数字板块是不是卑鄙的壮举,但历史就在Claudio的一边。在过去的两个917KS的道路上是合法的 - 底盘021和最着名的,030。后者由Count Rossi拥有 - Porsche的赞助协议背后的男人与马蒂尼尼斯 - 并且已经佩戴了(意大利)数字板块,因为它已经在七十年代初期退出赛车。Claudio不得不说服力量,即他的917是与Rossi的机械上相同的权力。谢天谢地,他成功了。

驾驶员后面的Midshion是4.9升平-12制作600bhp或其何处,在一辆重量为600kg的汽车中取得了足够的足够。克劳迪奥 - 我们可以去吗?好吗?

图片:保时捷

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