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与起亚汽车公司首席设计官Peter Schreyer交谈

起亚汽车公司首席设计官Peter Schreyer谈到了该品牌的设计语言,以及与姊妹公司现代汽车有何不同。与姊妹公司现代有何不同

问)您如何设计产品-过程?

A)我做的每辆车,我都会专注于使其成为起亚。其次,我以一种自己也想驾驶它的方式来做。我只生产自己想看到的汽车并为此感到自豪。印度市场有很多成本限制,但我仍然想做一些人们认可的事情。

问:现代与起亚在设计理念上有何不同?

A)我们试图根据品牌特征来区分两家公司。对我来说,看大图始终很重要。现代作为品牌更像是一位具有超凡魅力的领导者。

起亚,另一方面,如果您要说的话,则更有活力和优雅。现代汽车还有更多接近自然的感觉形式,就像一滴水。这是现代的设计宣言。起亚更像水晶一样质感。它非常像一个建筑对象。因此,尽管现代和起亚可能遵循相同的原则,但它们却有所不同。起亚更注重干净,直线,而现代则更感性。

问:在欧洲,亚洲或世界其他地区,设计美学是否有所不同?

答:某种程度上,是的。在欧洲,有这种传统。有100多年的汽车文化。另一方面,我们还有其他形式的设计,例如意大利,德国或斯堪的纳维亚设计。亚洲人的心态与众不同,并且非常具有创新性。他们每次都想要新的东西。有时很难说服他们这个想法。我认为有时候,对于品牌来说,确保客户了解品牌的特征并以这种方式建立信任就变得很重要。到目前为止,在设计下一个起亚时,我大致知道会发生什么。汽车应该有自己的身份和特征,我认为这很重要

问:起亚有为家庭观众制造轿车,SUV或紧凑型汽车的历史。Stinger是起亚的全新方向。告诉我们更多有关变化和转变的信息

A)毒刺在运动和情感上都像旗舰一样。在起亚,我们的确有情感产品。是的,我们确实有各种SUV和轿车,但是如果您查看Sportage或Optima,这些都是具有感觉和特色的汽车。他们很情绪化。Sportage是一款运动型SUV,现在处于规模上限,我们拥有Stinger,展示了起亚的能力。我们对概念车的生产方式非常非常满意,而量产车非常接近。我们将努力使其尽可能接近。

问:毒刺显示了新的设计方向。在满足家庭品牌的设计理念时,您将面临什么样的挑战?

答:这是一个挑战,从某种意义上说,这也是一个有趣的地方。如果您查看某些产品,即使它们位于同一平台上,从设计的角度来看,诸如门,外部和内部之类的部件也不是共有的部件。我认为它仍然使我们可以自由地制造不同的产品。

问:从设计角度来看,您认为印度人正在寻找什么

A)越野车。那就是印度的重要产品!

问)起亚是否会为印度量身定制模型?

答:我们正在考虑以印度背景为基础开发的模型。我认为这对我也是一个令人兴奋的新挑战。我想回到印度,了解印度人民的生活,他们的生活习惯和期望。我问一个人他梦dream以求的车是什么,他说一辆SUV。当然,我们需要调查一下。

问)如何平衡客户今天的需求和明天的需求?

A)设计师的幻想和创造力使他们能够超前思考。因为在焦点小组之内或其他任何情况下,我们只能找出今天客户喜欢什么,但是他们无法将明天的情况告诉您。这不可能。

问:考虑到当今世界正在发生的变化,这是成为设计师最困难的时期吗?

A)不,我不这么认为。是的,目前汽车行业正在发生巨大变化,但我认为,我们仍将看到汽车之间的差异。我们可以有两个,四个或七个人的汽车。我们可以拥有更坚固耐用,实用或什至更具情感的汽车。有些汽车可能更简单,或更便宜或更豪华。仍然有各种各样的可能性。我认为,通过制作外观不同的产品,为客户提供选择自由的机会很重要。

问)您是否花费大量时间研究遥远的未来或未来几代人?

答:基本上,我们都做。挺有趣的。从未有如此多的变革和创新。就像一场正在进行的革命,这非常有趣

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