奥迪RS5的饮料之间是很长一段时间，但不再：我们可以确认这是全新的模型。你怎么看？
奥迪表示，设计让人想起了90个Quattro imsa-gto赛车，我们认为是一个梦幻般的地方。对于那些不记得IMSA-GTO的外表的人，我们已经包括一个快乐的捕捉。你可以稍后衷心感谢我们。
最后一个RS5在大约五年前推出，在日内瓦电机展上巧合。然后，它使用了444bhp的4.2升V8，这是可爱的。
另一方面，新品种遵循现代，更轻，涡轮增压的现代意识，似乎取得了巨大成功。具体地，新的公式导致2.9升V6，带有一对涡轮增压器，抽出450bhp。现在，如果这对最后一个看起来并不大部分改进，你可能会进入某些东西。
但是，如生活中的那么多，PS不要讲述整个故事。例如，442LB FT的峰值扭矩为旧型号317上的125。从技术上讲，奥迪说，新的RS5有442和半磅ft，这绝对不会让它们听起来像书呆子或任何东西。
当然，当然，从1900rpm到5000rpm，峰值扭矩p如何递送。正如您可能同意的那样，这是一个相当广泛的传播，这意味着进展应该在3.9秒和174英里374mph的3.9秒内相当迅速 - 0-62英里/小时。
但随后，速度从来都不是旧模型的问题。在我们的脑海中，至少沉重，过于征税，无处涉及足够的征税，不愧为卢比。这是一个非常好的新闻 - 由于两个圆柱形，新型号比旧型号更轻。还有一款可选的碳纤维屋顶，也应该剃须到10公斤。从本质上讲，我们建议勾选任何使新的RS5打火机的选项，因为在1655公里，它仍然是一个比Winger更有的道缘，如果你抓住我们的漂移。
在更好的新闻中，五个链接后悬架取代了旧的RS5的旧双叉骨设置，这意味着弹簧不必像保持他们所在的那样僵硬一样僵硬。这意味着更符合符合要求，舒适的骑行，同时在敏捷性方面没有。它也是BMW自E46以来的A5级轿跑车。别针，见气球。但我们倾斜。
在坏消息中，似乎八速自动是您唯一的选择。因此，如果您是享受旧学校门控的类型，并且我们建议追踪原始R8的二手版本。
无论如何，无论齿轮箱Quancaries如何，RS5向后轴的642.5磅扭矩的60％作为标准，抵消了倾向于衡量50:50的设置趋于有。而且，如果您想知道这种感觉如何，请尝试为范围的流浪者运动。不在街上。
尽管旧RS5的许多错误，但我们必须承认它几乎完全大小。另一方面，新的一个近三英寸，但我们必须在这种发展上举起火灾，直到我们在现实世界中的效果掌握。
另一方面，我们可以假设碳陶瓷制动器将非常强大，可调节阻尼器将从相当坚定的摩托车变化，折磨，“动态转向”的援助将是令人讨厌和侵扰的。当我们在今年晚些时候试驾它时，我们将必须得到多准确。
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