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第一次驱动:Jaguar XJ 3.0 AWD

四轮驱动XJ?多么好奇。

YEP,仅适用于可爱的增压335BHP 3.0升Petrol V6(由于F型装备)和八档自动'箱。它是在土地漫游者那些泥泞的民间的观察中建造的。所以驱动系统是垃圾厂的作业?

显然不是。Jag在痛苦中强调这是一个定制的设置(我们问道,并且没有一个单一的土地流动站组件),构思了复制后轮驱动汽车的感觉。当抓握水平允许时,它可以馈送背轮的100%的电源。在冬季模式(三个中的一个 - 其他是正常和动态的)它在第二齿轮中拉开,以最小化车轮旋转,并默认将30%的电源发送到前轮。通过不断测量速度,转向角和制动压力,它可以在将扭矩置于扭矩的位置上工作,其能力通过前轮运行100%。

那么那样是怎么回事?

看到它没有意图是一个四轮驱动器,Jag工程师必须完全重新进入它的下面。有一个新的前端框架,修改转向架,一个特殊的排气系统,绕过新的前差和驱动轴,更新的发动机安装,重新定位阻尼器座,重新齿轮后差分,以及限制噪音的声音隔热罩转移案例。

克里克西。但它是否仍然觉得所有的XJ都像一个般的XJ一样可爱?

真的,真的。Jag的设法在这里连on两个非凡的双胞胎:一个真正的世界排斥豪华洞穴和一个障碍滑雪缆车。这是一辆汽车,当你在雪覆盖的B路上驾驶45英里下车时,就会按摩你的臀部。它会摇着薄片 - 冰山,通过一些麻烦的速度发生了一些SUV的速度,你必须寻找极限,了解AWD和聪明的稳定系统正在做大部分工作。

Gimme Gimme Gimme!

不是那么快,光滑。它只借入美国,中国,俄罗斯和欧洲大陆。

呃?

垃圾,不是吗?JAG表示,XJ昂贵地建立(由于其未设计的贵重性),但考虑AWD型号的必要任务,占美国大型沙龙的近50%,高达80岁雪带国家和加拿大的百分之处。

肯定有足够的人在英国想要一个吗?

显然不是。它左右的价值约为英国鲁莽市场的5%,即使是后推的XJ的XJ的XJ,ERM,“支撑”冰上的曙光。可怕的耻辱。特别是考虑到AWD系统也适合XF。

数字

2995cc,6缸,4wd,335bmp,332lb ft,19mpg(美国循环),234g / km c02,0-60mph,6.1秒,155mph(有限)。

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