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强化运动属性 近期热门运动型轿车推荐

强化运动属性 近期热门运动型轿车推荐

提及家用轿车,很多时候都被定义为日常代步和接送家人,总显得平淡和平庸一些。运动与激情似乎离它们还有点距离。但庆幸很多厂家关注到了这点,纷纷为旗下家轿量身打造久违的运动属性,今天就来看看近期四款比较热门的运动型轿车,虽然还是家轿范畴,但在运动和操控方面,它们悄然间的进化,已经能让你我足够惊喜。

一、长安UNI-V

车型亮点:掀背设计、主打运动风格、搭载1.5T蓝鲸动力

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前不久,长安UNI系列的首款轿车产品,UNI-V正式亮相,从图片露出再到实车亮相,UNI-V迅速在圈内掀起一波关注热潮。鲜明的轿跑风格、流畅的身材比例以及搭载的蓝鲸1.5T动力,都不难看出,这款UNI-V的市场定位就是瞄准了年轻消费群体。

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此前上市的UNI-T和UNI-K快速圈粉,前卫、时髦的设计很对年轻群体的脾气。这也将将UNI系列逐步推向主流行列。如今,首款轿车UNI-V即将亮相,我们来看看它究竟有何过人之处。

UNI-V造型前卫时尚,采用溜背式车身造,着力塑造车身光影效果,有着动感的比例,同时轿跑化风格也营造出比较低趴的效果,与很多知名大厂的轿跑车有异曲同工之处。前脸布局依旧延续此前UNI家族的科幻风格,不过在UNI-V上稍作调整,更显激进。头灯组更加锐利,扁平化处理,与保险杠底部的导流槽配合更显运动。为了突出车辆的运动风格设定,该车在车辆四周还装有运动包围,进一步突显运动气质。

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车侧来看,UNI-V得益于短前后悬的设定,再次将车身姿态降低,同时,新车还配备了隐藏式门把手,进一步降低风阻系数,同时也有利于提升整车高级感。不出意外还将提供至少2套以上样式的轮毂以供选择。尾部整体风格同样充满了犀利的线条布局和立体感颇强的后杠样式。贯穿式尾灯具有强烈的辨识度,且点亮后的呈现也有别于传统布局。更有科幻色彩,采用双边单出、双边4出两种排气布局,整体看上去紧凑、并富有战斗气息。同时,还将搭载一套电控可升降式尾翼,驾驶时可实现随速自动升降,也能通过物理按键手动控制,开启时可为车辆提供25kg极压力。

从掌握的信息来看,长安UNI-V的整车尺寸或为:4680/1838/1430mm,轴距为2750mm,定位在A+级身材,轴距表现出一定优势。

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极富未来感的内饰也是UNI家族的鲜明特点之一,UNI-V在保持这一基本特点外,还再次用科技范来点缀。力求再次带来耳目一新的感觉。UNI-V大量运用不规则形状拼接和富有张力的线条来提升立体感,在区域划分中,仪表、中控、座椅、中央扶手区域都采用非对称设计。同时还提供普通版、特别版两种内饰布局。二者整体保持一致,但在局部细节处理和材质上有所不同。同时内饰还应用大量撞色点缀,特别是采用了贯通式隐藏出风口,十分新颖。而喜闻乐见的悬浮屏也同样不会缺少,上下都采用收平设计的方向盘也显得个性十足。

智能化配置中,UNI-V将延续UNI家族的AI主动式服务,主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等,手势操作同样不在话下。UNI-V还将搭载科大讯飞最新语音交互系统,具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。不过到底好不好用,这就要在试驾时再给出结论了。有些时候,语音指令的反馈并不是特别理想,大家要理性看待这项功能。

动力方面,长安UNI-V将会配备一台蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率为188马力,峰值扭矩或为300牛/米,或将匹配7速DCT变速箱,后续还将推出2.0T和混动动力版本。

小结:

UNI家族的全新轿车,定位于轿跑风格,拥有出色的动力表现和更全面的智能科技配置,UNI-V已蓄势待发,预计明年一季度上市,你准备好了吗?

二、宝马2系

车型亮点:后驱CLAR平台打造、最新家族化风格、主打操控和乐趣驾驶

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在今年的广州国际车展上,全新BMW 2系双门轿跑车正式上市,但此次仅推出225i M运动曜夜套装版,售价为29.98万元。作为换代车型,宝马2系基于后驱CLAR平台打造而来,只有后驱的宝马才是继承了引以为傲的操控,同样让一众Bimmer重燃对运动性能和操控的激情。

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外观方面,虽然新车的前脸采用的是宝马家族化设计风格,但很明显,宝马2系并没有采用4系上那副夸张的进气格栅。而是采用一副更扁平和内收的双肾形进气格栅,带来全新的视觉感官体验。同样,头灯内部构造也发生变化,经典的勺子日间行车灯没有被放弃,而是变得更显犀利和直接,在内部还采用了熏黑处理,以吻合曜夜版车型身份。

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在空气动力学的细节处理上,宝马并不吝啬,下包围部分采用了最新的三段式设计,两侧配备三角形通风孔。中间梯形进气口内部使用了横幅式结构进行装饰,有效增加了车头的层次感。很明显,全新宝马2系Coupe继续延用长车头、短车尾样式,腰线干脆利落的一直延伸到尾灯处,再配合惯有的宽体前后翼子板效果,大尺寸双五辐式轮圈,整车运动感直接拉满。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4537/1838/1390mm,轴距为2741mm。

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全新宝马2系Coupe轿跑车还拥有一个特立独行的尾部造型。LED尾灯采用3D立体悬浮设计,但并未设计成细长状,而是显得短小粗壮很多。造型上还特意勾勒出多边形状的“L”型,略显复杂。不过值得一提的是,车展上发布的闪电紫是全新宝马2系双门轿跑车专属配色。

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内饰风格再熟悉不过,与3系、4系保持一致。精致、操作便利。唯一需要担心的是宝马按照惯例,不会给225i车型搭载太多的高级配置,即便有也是需要额外选装,让很多消费者感到无奈。

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动力方面,此次国内上市的仅有225i车型,搭载2.0T 直列四缸发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩300牛·米,零百加速时间为7.5秒,匹配采埃孚8AT变速箱。但未来还会引进M240i车型,搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率为275千瓦、最大扭矩500牛·米,匹配xDrive四驱系统,零百加速时间为4.3秒。但价格自然也会水涨船高,但相信依然有很多小伙伴会对它情有独钟。

小结:

宝马2系拥有更高的可玩性和独特的操控驾驶乐趣,换代后内饰更精致,动力也得到提升。如果想购买一台更为纯粹的紧凑小车,驾驶更富质感和乐趣,宝马2系绝对是备选之一。

三、机甲龙

车型亮点:搭载华为混合固态激光雷达、前后永磁电机、零百加速时间3.7秒

如果问广州车展上哪台车最热门,长城旗下最新推出的机甲龙一定当仁不让。神秘面纱揭开那一刻,就显得尤为光彩夺目。

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近2年,长城汽车在电动化、智能化发展上接连取得新成果。机甲龙可以看做是在这一领域内的一次大胆突破和全新尝试。作为一款智能化定位的纯电车型,机甲龙与以往主打流线造型的超跑和运动轿车不同,机甲龙更显硬朗和刚毅。大量应用了硬线条和近乎垂直化细节处理,在新车中自然引来极高关注度。机甲龙外观拥有160°黄金折角几何结构,这在主打运动型车上几乎是难以出现的,但机甲龙却不走寻常路。同时,它还拥有主动进气格栅,官方称这一套设计为“机甲科技”风格。此外,全系标配矩阵式远近一体LED前大灯,也不忘营造十足的科技感。

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机甲龙的侧面看上去特别像一个”Z”字型,特别是夸张的硬核腰线和多变的折线搭配在一起,让你很难相信这是一款纯电车型应该拥有的外观样式,再配合20英寸暗夜碳黑双五幅轮辋,Brembo刹车卡钳,整体战斗气息相当浓重。同时,机甲龙的车尾别出心裁采用双尾翼样式,据了解,尾翼可以分别支持语音、屏幕按键来操作,最大开启角度可达19°,当车速达100km/h时可提供54.6N的下压力。再配和中置排气筒和大尺寸扩散器,整体营造的运动姿态相当到位,还率先搭载Mini-LED外显屏技术的智能尾灯,总体来看,机甲龙的设计完全是标新立异般的存在。对潮流设计、科技范十分在意的年轻群体,很有杀伤力。要得就是这份个性与不羁。

内饰方面,机甲龙采用“源·代码”机甲智控舱前卫设计,7屏交互,车内配DMS+OMS双车内摄像头和4独立音区。至于造型风格方面,不过多介绍了,见仁见智,大家看看图片就自然有了判断。

智能化纯电车型,自然不能缺少足够的配置来体现自身的独到之处。机甲龙拥有什么呢?

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首先是全球首款搭载4颗激光雷达的量产车型,除此之外,机甲龙还拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个感知元件组成超智能感知系统,用绝对强大的硬件基础来震慑对手和吸引消费者。

其次是在软件层面上的辅助,机甲龙其采用达芬奇架构,NPU算力达400TOPS,CPU算力达440K DMIPS,至于5G和WIFI技术,这都是小儿科。同时还支持智能座舱、V2X、IOT(物联网)等智能互联应用场景。如果我们只从参数来看,机甲龙确实表现超级抢眼,可谓一枝独秀,傲视群雄,但还是那句话,智能芯片这东西,不要被花里胡哨的术语所遮蔽,好不好用,实际体验过后,以及时间的检验才最有说服力。

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作为纯电车型的机甲龙在充电技术上还有一大亮点,就是800V高压充电技术,峰值电最高可达600A。根据官方给出的数据,以CLTC工况为标准,机甲龙可以做到充电10分钟,续航达到401km,充电15分钟,续航达到545km。不知道你们怎么看,我还是表示有点担心,可千万别着火啊。

动力方面,机甲龙搭载的是前后永磁电机,最大功率405kW(551马力),峰值扭矩750牛·米,零百加速时间仅需3.7秒,电池组方面搭载的是长城汽车自家的大禹电池,电池容量达到115kWh,CLTC续航为802km,这组数据在目前的主流电动车中,依旧十分抢眼。

小结:

首批限量101台机甲龙售价高达48.8万元,3小时全部售罄。是谁给了它这样的底气?这样的外观和配置,你会为长城机甲龙投上认同的一票吗?

四、全新速腾

车型亮点:搭配IQ.Light智能矩阵LED大灯、EA211 EVO 1.5T发动机、座舱换装悬浮屏

提及速腾,很多小伙伴对它的印象应该还比较深刻。这也算得上是一汽大众在国内A级市场中非常成功的一款车型。长期保持着销量前排的位置,凭借扎实用料和做工更是创下了一代佳话。

但时过境迁,随着消费者的选择愈发丰富、自主品牌的不断崛起,以及速腾自身的一些改变,它身上的光环也逐步褪去。并不再是年轻消费者的首选,也变得不再那么动感和冲击力十足。不过好在一汽大众还是非常看中速腾在国内的销量,于是在广州车展上,我们就见到了全新中期改款速腾。

虽然是中期改款车型,但新速腾的变化依旧非常多,甚至有些细节和局部调整让很多人拍手称快。究竟哪里变化了?一起来看看吧。

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外观方面有所调整,中网样式局部变化,被中间的装饰条均分为上下两部分。侧面看还带有一定的立体感,整体看上去更显沉稳,内敛。底部的保险杠采用贯穿式,并且开口弧度在末端更加上翘。最醒目的变化当属全系搭载大众目前主打的IQ.Light灯光系统,包括侧面的英文标识,在大灯点亮时也会同步亮起,为迎接车主和上车营造出很强的仪式感。不光是好看,这套智能灯组也同样功能丰富:随动转向、智能躲避同样具备。同时,我们也注意到,新速腾的机器盖上史无前例出现了多道棱线,传递出强烈的力量感。

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车身侧面变化不大,车身长度达到了4791mm,比此前增加了38mm。车身线条更显修长,同样腰线刻画出十足的动感,时刻让你感觉它有一种前冲的姿态,轮胎尺寸达到了18英寸,匹配一套接近“战斧”式双色亮面轮毂,整体表现得比较时尚、动感。转到车尾,变化最大的还是来自IQ.Light尾灯,细节造型更加丰富、立体。特别是在夜间点亮后,辨识度加高,也再次提升了整车档次。

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车内改变最大的当属全新速腾搭载了与ID.3同款12英寸超大触控屏幕,让人机交互变得轻松,同时,我们还能看到十分熟悉的大众手法,车内大部分区域都用软性材质包覆,达到最理想的手感和视觉感官。但实话实说,现在的速腾用料已经不及当年车型,但好在大众的手艺并没有退步,还是可以为消费者带来显得比较有格调与舒适的高品质用车体验。

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这块12英寸大屏幕是全新速腾的升级重点,首先带来感官上的升级,在国人喜欢大屏幕方面,这次一汽大众没有吝啬。并且支持Carplay和多种映射。大屏幕内部的车联网功能十分丰富,从画面细腻程度、UI设计、色彩饱和度方面,表现也不错。同时还支持手势操作,更具有便利性。

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新速腾的座椅采用了菱形格纹路装饰,软性适中,还保留着典型的大众风格,看上去档次感有一定的提升。而在乘坐空间方面,2731mm的轴距虽然没有变化,但新速腾的内部实际乘坐表现比较令人满意,满足日常出行不成问题。

动力是此次新速腾最大的变化,也是让很多消费者最为期待的地方。换装久违的EA211 EVO 1.5T发动机,虽然最大马力提升不多,但1.5T发动机搭载了很多先进技术,比如可变截面涡轮增压器、拥有更高的燃油喷色压力、更强的动力输出表现等。这台1.5T发动机已经在国内正式下线,所以大家不用担心速腾会再次错过,上市后一定会搭载这台1.5T发动机。

小结:

乘坐空间依旧优秀,换装大屏幕,丰富科技感。最关键的是1.5T发动机让新速腾能再次拥有强大的竞争力,喜欢的朋友,还是值得再考虑一下的。

全文总结:

篇幅所限,我们无法涵盖所有车型。对空间、配置、特别是动力有需求的朋友千万不要错过这几款车型,随着新车的陆续上市发布,后期试驾随后也会正式展开,关于新车的操控感受和实际体验,我们也会及时关注。

(责编:郝振山)

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