斯巴鲁（Subaru）因其插电式混合动力汽车和电动汽车的开发进展缓慢而受到批评，但这实际上是日本小型汽车制造商的有计划的举措。斯巴鲁将在今年晚些时候推出其全新的2019 Crosstrek插电式混合动力车，当其他汽车制造商的阵容中有很多PHEV时，这似乎很难显示。根据彭博社最近的一份报告，斯巴鲁正在等待其他汽车制造商在研发上花费大笔资金，而他们正等到时机成熟时。
这是斯巴鲁经常被批评的策略，行动缓慢，没有对Forester SUV的改型进行重大改变，并且采取保守的方法来改变阵容。斯巴鲁公司是一家小型汽车制造商，没有像日本和美国的大型竞争对手那样庞大的研发部门。因此，他们在电动汽车开发中选择了一条更明智的道路。
彭博社采访了斯巴鲁高级总裁汤姆·多尔（Tom Doll），这就是他对将新的斯巴鲁电动汽车推向市场的看法。“如果我们现在推出一个，我们将与其他人在市场的竞争中竞争。这样，我们可以让他们进行分类，然后我们就可以进入。”
斯巴鲁的策略是坐下来，让大型汽车制造商花费大量资金来完善全电动技术，然后当消费者对汽车的需求回升时，当电池成本急剧下降时，他们就会在那里。
斯巴鲁还拥有另一张王牌。丰田公司拥有这家日本汽车制造商的16.5％的股份，这使斯巴鲁可以利用自己的大量资源来帮助他们开发新的电动技术。报告说：“这种合作关系和斯巴鲁的规模相对较小，使公司领导者相信他们有能力忍耐。”
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斯巴鲁还将推出具有相同插电式混合动力技术的新款2019斯巴鲁森林人，但它将首先在日本和中国市场对其进行测试，然后再将其引入利润丰厚的美国市场。
斯巴鲁在推出其首款Crosstrek PHEV方面进展缓慢。他们将仅使用电气技术制造“限量”的新款2019 Crosstrek，并且仅在美国10个已经采用零排放车辆要求的州销售新车型。汤姆·多尔（Tom Doll）表示：“我宁愿走在前列并做到正确，而不是破坏我的品牌形象和声誉。”
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照片来源：斯巴鲁美国
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