2016 Toyota RAV4 Hybrid的奇数AWD系统真的可以处理雪吗？

在我们4月份对2016年丰田RAV4Hybrid进行的测试中，两天来我们新英格兰的积雪带中约有9英寸的积雪。这是测试丰田巧妙的全轮驱动系统（称为“智能全轮驱动”或简称AWD-i）的理想方案。

与大多数跨界车的尺寸不同，丰田RAV4 Hybrid不会将前后轮与驱动轴相连。相反，前轮由RAV4的2.5升汽油发动机和无级变速（CVT）驱动。当检测到打滑时，一个单独的系统可以使用混合动力驱动器的电动机驱动后轮。尽管常规的RAV4系统在第三方测试中大受竞争，但我们想知道RAV4 Hybrid的不同系统在现实世界中的运行情况如何。

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结论很棒。就像广告中所说的那样，当冰雪意味着仅前轮驱动是不够的时，后轮会增强前轮。我们在各种多雪和结冰的表面上测试了RAV4 Hybrid，包括一条陡峭的山路，该路已经下了大约4英寸的积雪，但尚未被犁过。在我所在地区最陡峭的山坡上，我发现自己能够安全地停在一半以上。然后我做了完全错误的事情。我将脚从刹车移到油门踏板，然后踩到地板，看效果如何。燃气发动机的CVT绕到“ Tach”上的“ Power”设置，并且后轮也得到了动力。RAV4缓慢向前行驶，然后迅速提高速度。没有戏剧性，车辆没有像我预期的那样踩到一边。

在恶劣天气下，停止和转向几乎完全与轮胎有关，RAV4 Hybrid的普利司通Ecopia H / L 422轮胎表现出色。RAV4 Hybrid的宽敞离地间隙还意味着进入和驶出犁入的车道完全没有问题。与某些竞争对手不同，RAV4不会在前面板上放置昂贵的雾灯，因为在这种情况下它们很容易损坏。

2016 RAV4 Hybrid的全轮驱动智能车完全按照广告中的指示运行。按需系统将惊人的燃油经济性与全路能力结合在一起。在本周晚些时候寻找我们对2016 RAV4 Hybrid的完整评论。