陷入困境的韩国汽车巨头大宇（Daewoo）已与通用汽车（General Motors）进行了认真的谈判，这可能使这家全球最大的汽车制造商控制韩国第二大汽车业务。
通用汽车也在考虑增加在日本的股份，因为通用汽车可能由铃木或五十铃制造。
大宇在一份声明中说，通用汽车和大宇已签署谅解备忘录，就战略联盟举行“认真的会谈”。
在底特律，通用汽车表示，它没有“大胆计划”收购大宇汽车的控股权，但补充说它正在继续与韩国企业集团进行谈判。
通用汽车发言人亨利·王（Henry Wong）说：“就我们有坚定的计划收购公司控股权的计划而言，这种猜测是不正确的。”
去年4月，大宇发布了有关通用汽车将收购大宇汽车35％至50％股权的报道。黄说，通用汽车自去年以来一直在与大宇进行谈判，并且一直保持下去。
他说：“我们一直在对话，我们总是保持开放态度。”
在首尔，大宇汽车公司（金山集团大宇集团的汽车分公司，据报道负债约480亿美元，其中包括99亿美元的外债）的金泰国总裁表示，与通用汽车的“认真”会谈战略联盟可以包括向美国公司的管理移交。
金正日在与通用汽车签署关于战略联盟的谅解备忘录后说：“谈判甚至可能包括将大宇的管理权移交给通用汽车。”
大宇和通用汽车在1998年2月签署了一项谅解备忘录，允许他们讨论包括融资和销售在内的广泛战略联盟，但据报道未能取得很大进展。
金正日表示，过去几天签署的谅解备忘录将把这一战略联盟限制在国内外乘用车业务上。
他说，通用汽车将购买大宇汽车乘用车部门的资产或股份。大宇一直在与其他外国投资者就其商用车部门的战略联系进行谈判。
但是大宇表示，两家公司已同意在最终协议达成之前不透露有关谈判的任何细节。
几年前，通用汽车（General Motors）持有大宇汽车公司（Daewoo Motors）的金融股份，但逐渐将其出售给大宇汽车的关联公司。
上个月，当地债权人从破产中解救了韩国第二大企业大宇集团，紧急注入了33亿美元的新信贷，并延长了其他贷款的期限，以换取抵押品。
大宇的另一项重大举措是，已寻求印度政府的批准，向其在印度子公司的新股本投资1亿美元，后者的股本基础为1.751亿美元。
韩国母公司拥有此股份的91.63％，其余股份则由印度金融机构，银行和公众持有。
大宇印度汽车公司目前在印度销售其Cielo，Matiz和Nexia车型。
来自美国的Drive记者约翰·拉姆（John Lamm）说，通用汽车也在考虑在日本制造汽车。
这将是通用汽车自第二次世界大战以来的首次生产，并且将有助于通用汽车将其在亚太市场的销量提高到2005年的10％的目标。
通过在日本制造汽车，通用汽车可以解决日本消费者对美国制造汽车质量的担忧。
通用汽车已经与日本建立了一些联系。这家美国汽车制造商拥有五十铃49％的股份和铃木10％的股份。
一种途径是加强与两家公司的合作。丰田是另一种可能性。
通用汽车和丰田汽车公司在美国拥有一家合资制造企业，而日本公司则在日本销售雪佛兰骑士。
通用汽车走哪条道路可能取决于其国际产品计划，以及通用汽车在全球范围内（包括Isuzus和German Opels）共享哪些平台。
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