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【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?

近几年,自主品牌在SUV市场上的占有率不断提升,随着这些产品在外观设计、产品质量、科技配置上不断展现出的竞争力,紧凑型时尚SUV以其特有的活力和朝气广受年轻人的青睐。尽管现在SUV产品的分类越来越多,消费者的选择也是更加多样性,但紧凑级SUV却始终保持着稳定的销量,尤其是自主产品中那些物美价廉的热门产品,自主SUV也越来越多受到消费者的关注。本期我们就以上市半年的BEIJING-X7 (配置 | 询价)为主角,一同和它强劲的同级竞品车型做对比,通过新浪汽车大数据,从多个维度对这款全新紧凑型SUV车型进行解读。看看在人气很旺的紧凑型SUV领域,BEIJING-X7和竞品车型相比产品力究竟如何?

【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?车型简介【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?

上市时间:2020年6月

售价区间:10.49-14.69万元

定位:紧凑型SUV

更多信息:进入BEIJING-X7车型频道 车系竞争力详情

市场销量【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?

据统计,当下紧凑型SUV市场在产在销的车型有160余款,竞争激烈,不过话又说回来,有竞争才会有发展,BEIJING-X7上市初期和同级车平均销量相比还是有一段距离,但是通过数据可以看出,从8月份开始BEIJING-X7和同级车平均销量差距已经大大减小。

竞争力地图【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?

结合销量、口碑、配置、关注指数这几项重要指标我们用数据生成了BEIJING-X7的竞争力地图,在与同级竞品车系PK中,我们选取了3款热门车系:长安CS75 PLUS (配置 | 询价)、哈弗F7、瑞虎7 (配置 | 询价)。在竞争力地图上,可以看出长安CS75 PLUS凭借综合得分占据榜首,而哈弗F7排名第二,BEIJING-X7和瑞虎7分别排名第三和第四。

(点击进入2车PK台:长安CS75 PLUS、哈弗F7、瑞虎7)

用户关注指数【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?

通过用户访问行为统计出几款竞争车型的关注度指数。在这个级别和价格区间里,长安CS75 PLUS的关注指数高居榜首,排名第二的是哈弗F7,BEIJING-X7和瑞虎7分别排名第三和第四,看来这款BEIJING-X7紧凑型SUV从上市以来还是备受关注的。

销量对比【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?

销量数据可以最直观的反映了消费者最终的选择。这项数据对于新上市的车型来说是最残酷和现实的。在这几款热门SUV里,长安CS75 PLUS凭借长期积累的口碑,可靠性和稳定性稳稳占了上风位置,哈弗F7紧随其后;瑞虎7和BEIJING-X7分别排名第三和第四。从上面的关注度看,用户对BEIJING-X7的关注度高于瑞虎7,不知道为什么销量反而不如他。看来BEIJING汽车要认真找找原因了。

口碑比拼【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?

通过BEIJING-X7的口碑评价图我们可以看出,大家最满意的就是外观、舒适和操控,尤其是外观部分,外观设计上极具未来感,深邃的大灯配合贯穿式镀铬装饰,让BEIJING-X7看起来很上档次,梯形的进气格栅实际也很简洁。BEIJING-X7的车身设计兼具科技感与时尚感,包括前后门采用的隐藏式智能感应门把手和智能LED大灯,让整体车身线条更加简约硬朗。

【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?

四款SUV车型都各有千秋,和竞品口碑相比,BEIJING-X7并没有显得特别出众。BEIJING-X7在口碑里各项指标虽谈不上出类拔萃,但在外观、操控、能耗、舒适和内饰上的口碑评分却是反超销量王长安CS75 PLUS的。

用户画像【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?【新浪汽车大数据】上市半年后,BEIJING-X7的市场竞争力如何?

通过新浪汽车大数据,我们发现了在新浪各平台中,对BEIJING-X7车型关注、互动和销量省份的用户画像来看: 这样一款紧凑型SUV车型吸引了大量男性用户,占53.32%。20-25岁的年轻用户对该车型产生了很大的兴趣,其次是19岁以下的用户也对它感兴趣;三线城市用户最多,其次是二线及以下城市。结合销量省份的数据,我们得出了排名前五的省份依次是:山东省、江苏省、四川省、广东省、河南省。

总结

总的来说,BEIJING-X7作为BEIJING汽车在2020年的首款新车,其基于全球化“魔块”架构——BMFA所打造,产品力上得到了进一步的提升,同时外观造型设计强调运动特征,配置了三屏联动等设计紧跟时代的需求。而10.49-14.69万元的指导价囊括了更广的消费阶层,对于第一次买车的人来说,这个价格很多人的心理接受程度还是可以的。但品牌影响力的提升绝非一朝一夕形成的,而是日积月累不断完善而形成的。至于车型哪款更适合你,还是需要亲自去4S店体验一下了。

下周,我们会点评哪辆新车型?请持续关注我们的新浪汽车大数据之车型竞争力分析,也欢迎留言留下你最关注的车型和最想看到的PK。下期见。

(责编:新浪汽车大数据)

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