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Polestar 1是600bHP混合BMW M4竞争对手

记得沃尔沃稀土性能臂,波尔尔的罕见月份的几个月后,宣布它想要重新发明自己作为电动性能的汽车品牌?

好吧,这并不乱。这是Polestar 1(注意逻辑命名政策,奥迪),这不是一个概念,它是真实的 - 一个591bhp,插件混合动力车,bmw m4大小2 + 2轿跑车,你可以拥有mid -2019。漂亮不是吗?您的警惕您将注意到2013年从沃尔沃轿跑车概念的精确复制品,但任何遵循如此精美的比例概念的生产汽车都是如此谨慎。

还有更多。虽然这辆车是汽油和电气技术之间的停滞差距,但是Polestar已经证实了所有后续型号的型号将具有纯电动传动系统。

这些包括Polestar 2 - 2019年后的一个轿车,“将加入Tesla Model 3”竞争中的竞争 - 以及波尔迈尔3,这是一个较大的SUV EV“在体积和定价方面坐在Polestar 1和Polestar 2之间”。

回到Polestar 1,该组的“Halo”汽车。与大多数插件混合动力器不同,只有其21英里(50公里)的EV-over系列,它将在一次充电时提供全额93英里(150km)。足够适当的通勤,而不会扰乱2.0升四缸汽油发动机。

要求加入,您可以使用591bhp,728磅的扭矩和四轮驱动。没有表现或遏制权重PS,但我们怀疑以3 ...开始的东西中的0-62mph

后轴上的一对电动机共产生215BPP,并通过行星齿轮组分开。当您处于纯-eV模式时,这意味着后轮驱动器,当您处于纯正模式时,以及适当的扭矩矢量。

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处理什么将不可避免地是一个易磁性制动系统(如麦克拉伦P1),具有宽大的400mm圆盘,而新的电子Ohlins悬架自动适应道路表面和您的驱动风格,或者根据您的口味可切换。

从BMW I的书中取出叶子,并抵消了电池重量的好块,是庞贝尔索赔的CarbonFibre车身面板,减少了230kg的体重,并且有用力降低重心。内部,您将注意到从S90 - 关键零件共享以使Polestar Sum加起来的内部重建(但升级批发)。

事实上,整个平台与S90相同的“SPA”架构,但随着50%的新零件,320mm从轴距中切碎,另一毫米落在后方。在4.5米长,它比宝马M4短,并通过这些图片的外观,更广泛。

只有500个Polestar 1S将在一家目前在中国成都市的全新工厂建造的全新工厂 - 一家迈凯轮-ESQUE玻璃宫在2018年中期完成。

订单书籍现在开放,但传统意义上没有价格。每月订阅将在两年或三年的合同上通过每月订阅销售。暂停,只需通过保险,维护和访问其他沃尔沃斯的待确认的平价 - 例如 - 例如为家庭假期需要更多空间。当你的时间开始时,你只是把它交给它并为一个闪亮的新辫子交换它,就像它是一个591平方米的手机。

Polestar 1,那么。可以让你说服你去混合的车吗?

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