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第一次驱动:2019年迷你电动驱动轨道

Mini Electric是一个大胆的新时代的发射点,适合古老的英国品牌 - 但你驾驶的第一印象是熟悉的。也许你可以支付Mini的第一个系列生产电动汽车的最大恭维是它驱动和处理,就像你期望的那样,无论动力系统如何。

当然,这不是坏事,因为经典的迷你特性 - 尖锐的转向,快速方向变化,灵活的处理 - 代表一个有效的配方,以及从电城市汽车中所需的种类特征。

就像BMW首次在2000年用舱口恢复品牌一样,英国建造的迷你电气(英国外的迷你库珀)的目标是用怀旧的吸引力结合一个渐进的现代设计。Anda简介在布鲁克林街道电路上的生产版本,举办了最近的ABB公式E总冠军纽约EPRIX建议该目标已经实现。

迷你电动是什么样的?

就像任何其他迷你三门舱口一样,当你第一次盯着它时。除了几个视觉触摸之外,主要基于前格栅和少数小徽章 - 当你击中开始按钮时明显缺乏发动机噪音。这可能是一件好事,因为它“SA被证实,流行的设计,而且”D有一个电动迷你的一点点就是没有真正看起来像一个迷你的东西。它是一个值得注意的待命的戏剧性迷你的不同BMW I3从中占据了它的大部分电力。

生产内部也非常熟悉,使用复古扣篮布局作为汽油动力迷你舱口。因此,有大,圆形驱动程序信息显示和信息娱乐屏幕,具有大量的旧学校切换和物理开关,包括仪表板中间的经典启动/停止开关。

它与目前正在开发的许多电动车的极简主义,触摸屏主导的内部急剧形成鲜明对比,但是与当前的汽油动力迷你的联系,而且反过来又回到了Alec Issigonis的原创创作 - 工作良好。

如果你看起来很难,有一些微小的差异。最值得注意的是首次使用电子产品更换手动手刹,以匹配无容器电动动力系。还有一种模式,将汽车返回在制动下的能量水平设置,数字显示器获得了新的屏幕,显示了能量使用,功率水平等。

在减速火箭的皮肤下,迷你电动借用来自宝马I3的大部分动力系,32.6kWh T形电池供电181bob和199lb ft电机。与I3不同,电源仅发送到前轮,导致7.3秒的-062mph短冲,最高速度为93mph。电池尺寸提供了124-144英里的WLTP认证范围,与即将到来的本田E相同,但少于竞争对手,如标致E-208和Vauxhall Corsa-E将提供。

什么是迷你电动驾驶?

我们是第一个推动生产规范迷你电气的新闻工作者之一,尽管在1.475英里公式E Brooklyn街道电路上以有限的速度进行简要频繁。也就是说,它足以确认我们之前在原型中的运行中的初始印象:电动推进非常适合迷你。

电动机提供的即时扭矩使得在所有速度下进行快速进步,而BMW的新ARB牵引力控制系统可确保递送保持光滑。凭借其快速进步的能力,它肯定有迷你库珀的空气。

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