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兰博基尼研发老板:为什么v10和v12在这里留下来

“我的梦想是为了维护自然吸气的发动机,只需长期以来。这是一辆超级跑车的情感感。“

谢谢,Maurizio Reggiani,兰博基尼负责发展的人,为我们提供希望。

在一个超级速度和高速公路的世界中,兰博基尼独自一人在追求较低的排放时均可抵抗涡轮增压器,更不用说混合或电力。

为什么这样?由于兰博基尼的DNA是什么,Reggiani(如下图所示):“我们的DNA是设计,情感和性能,使汽车的经验独特。这些是定义新车的条件。然后,我们试图以一种更科学的方式将它们放在,使它们“物理”的东西如此[你]可以将一辆新车与旧的一辆或比赛进行比较。

“兰博基尼不能只是其中一个东西。它可以有一个壮观的设计,作为超酷的兰博基尼,但是当你坐在它时不能做'情绪化' - [如果你不能]听到噪音或感受到沥青上工作的轮胎 - 那么工作没有完成。我们每次都试图完善这一点。设计和工程必须一起工作。你不能在车里折扣一些东西。你总是驾驶它享受它,玩得开心,也许炫耀一下。“

根据Reggiani,将当前插入式混合系统拍入兰博基尼,并且DNA根本不会在那里。它太重,迟钝了性能和处理,包装会受到损害。

“品牌价值是兰博基尼的东西,这充满了情感,”他说。“如果我们不能情绪化,就没有理由购买兰博基尼。未来必须有激情。我们将来的品牌必须使人们梦想 - 声音,速度,加速,设计。“

但Reggiani也是一个现实主义者,并且知道Lamborghini永远无法抵抗电气化或涡轮增压技术。它计划对公司介绍,对公司的需要减少舰队二氧化碳排放,并在汽车必须通过新的SUV模型来准备一段时间 - 通过称为乌鲁斯的新SUV模型坐在范围内突然坐在范围内。

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