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日产电动跑车到2020年

Nissan Europe的电动汽车主任Gareth Dunsmore的说法,在十年后,日产电动车可能是可行的。

在日产Bladeglider电气概念汽车的动态推出时,邓斯曼表示,虽然现在可以生产电动跑车,但市场必须为此做好准备 - 虽然尚未,到2020年的需求对于电动汽车将要高得多。

“这是一个渐进的事情.Norway现在已经倾向于20%的evs,”他们笑了。他还预测政策变革将推动其他欧洲市场相同。“当我们迈向2020,你会看到更大的向EVS移动。政府开始支持气候变化目标的举动,并达到这一点需要巨大转向电动机。“

今年3月,英国的EVS占所有新车销售额的6%左右。

邓斯曼说,虽然日产不等待政府支持 - 它在£EVS投资了31亿美元,使其自己的电池而不是购买它们,它已售出的20万叶片已覆盖超过2.5亿英里 - 继续激烈的激励措施EVS的进步。

“开始和停止[激励]的国家暂行不前进,”他说,并坚持认为他们需要与范围扩展电动车辆的补贴有意。“这不是金额的金额,而是让人们头的信息。它可以显示有不同的选择。“

那么,BladeGlider是为了改变人们当机会正确时对EV的看法。日产已经制作了两辆跑车 - 370z和GT-R - 但两者都有高消耗的汽油发动机。

“我们需要展示车辆的价值,”邓斯曼说,邓斯德说,日产试图使电动汽车的形象更令人兴奋。BladeGlider有效地是首先开发尖端,然后是Zeod RC耐力赛车。它有两个电动机,一个驱动每个后轮,并且如果它认为需要,可以扭矩 - 向量输送到外轮的电源。

尽管前轨狭窄的前轨道,BladeGlider会产生令人印象深刻的转弯力。司机和开发工程师达伦·鸟犬从日产的伴侣在项目中,威廉姆斯性能工程说,它令人印象深刻地稳定。“[Bladeglider”的狭窄轨道使其在制动下更稳定,“他说,”它转动时敏捷。感觉就像它在驾驶员座位周围枢转。“

BladeGlider的顶速度为115mph,A0-60mph时间小于5秒。

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