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vw甲虫1.4慈运动

它是什么?

这是新大众甲虫。尽管设计了大量的设计修改(它更广泛,更长,更低,而且较小的时尚)仍然很容易被识别为经典风冷模型的现代化身。

坐在锐利的看法下方是一个由当前VW零件的融合而来的平台,主要来自高尔夫。所有甲虫都会使多连道悬索为前线,但如果你想要复杂的多链轮后悬架,那么你必须购买的高尔夫利益,你必须购买197bhp 2.0升TSI模型的范围,这是在这里到2013年的这里。

每种甲虫模型,包括在此测试的158bhp 1.4 tsi运动,在后面扭转束。其他发动机将包括1.2 TSI,以及1.6-和2.0升的柴油。

它像什么?

它比上一代更好,但随后与今天的魔法部分一样好,就像被要求比稀粥更好的烤肉味道;不难。

坐在新甲虫和钢琴黑色插入(中级设计汽车获得身体彩色的面板),简单的开关设备,细长的方向盘和双手套箱,使这个更独特而有趣的内部比你在高尔夫中找到或scirocco。

看看靴子,你会找到一个方形,310升的靴子,以及可以折叠的50/50分开后凳。但是你只能在那个替补席上座位,如果它们超过平均身高,它们会发现空间的挤压。

动态同样是命中率。通过普通的掀背标准,转向非常沉重,但这增加了没有真正的连接感。相反,它使甲虫感到人工“运动”,并且令人失望的感觉在汽车的大多数方面都在延续。

我们运动型号的乘坐质量,可获得18英寸的轮子作为标准的,是奇异的精神分裂症。温和的起伏和一般的B路或高速公路表面良好,阻尼保持汽车组成。但随后镇上,甲虫在很多城市道路上明显坚定,烦躁不高。

如果不是特殊的话,改进是可以接受的,具有明显的轮胎和高速公路上的风力噪音(适用£于我们的测试车的可选的945天窗而不是帮助)。

增压和涡轮增压电机难以故障。它是经济的,并自由而逐步地转向其后6000rpm红线。它并没有觉得特别流行,但随后在8.3秒0-62mph的时间内,很少有望它是。

我应该买一个吗?

理想情况下。有利于甲虫的唯一合理的论据是它的风格,这是一种非常有吸引力的方式。而对于司机,内部是一个不错的地方。因此,如果这些元素抓住你,那么你不太可能被肮脏的缺陷拖延,这是客观的,至少 - 在一类未突出的竞争对手中的平庸车。

这不是一个非常糟糕的车。只有一个人在各种方面都感觉,好像它是营销的锻炼而不是工程。在这个价格上提供了如此称职和理想的汽车(具有讽刺意味的是,VW Scirocco仍然是我们的选择),这是相当不可原谅的。

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