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更严格的排放测试设置为Spark汽车制造商的选择重新思考

制造商可以停止在未来的新车上提供辛勤选择,以满足新的,更强大的排放测试,自动表达可以专门揭示。

从下个月开始,一个新的全球统一的轻型车辆测试程序(WLTP)将取代现有的新欧洲驾驶周期(NEDC),以进行类型批准,最终征税。

首次,选择影响二氧化碳排放和燃料经济性的方式。每个车辆配置将被赋予由诸如天窗的额外选项的重量决定的CO 2 P.

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HM Resyury告诉Auto Chatch,WLTP将用于在未来计算车辆消费税(VED),尽管它未能提供日期,表明添加选项可以将买家推入不同的税收乐队。

据国际委员会清洁交通(ICCT)董事总经理彼得·米科(ICCT)的董事总经理彼得·麦克议事委员会,WLTP将使制造商放置在困境中,这将使太多选择使类型批准和购买过程复杂化。

“为每辆车提供给每种媒体的每辆车,制造商将不得不为每辆变体提供二氧化碳排放值和重量p,”他说。“为了减少复杂性,他们将捆绑包裹,并为消费者提供有限的选择。”

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Greg Archer,Campaign Group Transact&Environment的清洁车辆总监,一旦WLTP用于税务目的,“您最终可能会在您可以拥有特定的天窗或加热座位的情况下,但这就在二氧化碳方面推动它你完成了更高的税收乐队“。

座位告诉汽车表达,由于WLTP,它将在其新的Arona SUV上提供的方式将“略微不同”,并暗示汽车只能提供一揽子设备,而不是融合的选择。

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