霍尔顿已悄然放弃了其最畅销的Commodore使用环保E85燃料的能力。
此举于2014年底进行，对Commodore进行了小幅更新，以2015年车型年的价格出售。当时的新闻稿谈到了倒车摄像头的改进，转向感的改进以及两种新颜色的引入。
但是没有提及降低汽车使用环保E85燃料的兼容性。
E85是汽油和高达85％的乙醇的混合物，可以由可再生能源生产。当霍尔顿（Holden）重新配置Commodore使其在下半年使用该燃料时，它被吹捧为“迈向建立更清洁的澳大利亚燃料格局的重要一步”。 2010。
霍尔顿声称，Commodore的E85兼容性是“我们努力将可再生燃料（如生物乙醇）从利基产品转变为主流产品的第一步。”
由于辛烷值高于优质无铅燃料，当Commodores在E85上运行时，它还能产生更多动力。
但是，Commodore客户似乎对使用这种燃料不感兴趣，该燃料据称可显着减少二氧化碳排放，因为它是由有机材料（包括家庭垃圾）产生的。
霍尔顿通讯总监肖恩·波皮特（Sean Poppitt）说：“这是一个很小的占用（在Commodore系列中使用）。”“我们的客户没有告诉我们这是他们想要的东西。E85只是没有作为更通用的燃料起飞，而且车站的可用性非常有限。”
Poppitt说，没有E85兼容性，生产Commodores的价格要便宜一些，但是成本“几乎可以忽略不计”。
在取消E85兼容性方面，霍顿参与了网站www.ethanolanswers.com.au的开发，该网站现已关闭。
加德士是为Commodores设计E85的主要合作伙伴，并同意在选定的加油站分发燃油。
但是由于需求不足，加德士已开始缩减提供该产品的商店。
加德士公司发言人山姆·科利尔说：“由于最近从新南威尔士州向该州供货的运输成本（南澳大利亚没有本地乙醇供应），我们最近同意从六个阿德莱德工厂中删除Bio E-Flex（E85）。”“该产品也正在悉尼的一个地点被拆除。我们将继续审查我们计划通过其余30个地点进行的持续销售Bio E-Flex的计划。”
Collyer说，由于缺乏意识和可能在其上行驶的车辆，E85的使用进展缓慢。
他说：“销售增长并非我们所希望的，而且销量持平，这反映了使用灵活燃料的车辆的可用性。”“提供具有如此小批量和客户群的产品涉及经济方面的挑战，因此，该产品从未达到经济规模。”
Collyer说，对E85的大部分需求来自改装车市场，人们喜欢它的简单易用的性能。
“该产品已在许多驾驶爱好者中广受欢迎，他们通过使用现有的弹性燃料汽车，或者更典型地在对引擎进行了重新调整后，享受到了功率和性能上的好处。”
乙醇仍然是澳大利亚燃料市场的重要组成部分，尤其是在强制使用乙醇的新南威尔士州。在新南威尔士州出售的大多数常规无铅汽油都是E10，是10％的乙醇和90％的汽油的混合物。
乙醇在澳大利亚很早就被冠以坏名声，因为一些加油站使用乙醇来提高利润率并避免与汽油有关的消费税。
但是，大多数使用无铅汽油运行的新车都可以在E10上安全运行。
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