您的位置:首页 >行情 >

保时捷Boxster敞篷车评论

第三代Boxster于2012年推出,与之前的车型相比,其更轻,轴距更大(尽管总体上没有更长),履带更宽,重心更低。

标准型号配备了新的2.7升发动机,比以前的2.9发动机功率更大,而Boxster S则是现有3.4发动机的修订版。2014年推出的GTS配备了更强大的3.4。

六速手动变速箱是所有车型的标准配置,而PDK双离合器半自动变速器则作为选装件提供。

Boxster的竞争对手包括中型敞篷两座车,其中包括BMW Z4,Mercedes SLK以及最近推出的Audi TTS Roadster。

性能

所有Boxster都可以在6秒内从0-62mph加速,有几个可以在5秒或更短的时间内完成。PDK变速箱和Sport +套件都提高了加速度,如果同时安装了这两个选件,那么最好的时间就是GTS达到的4.7秒。最高时速从162mph到174mph,保时捷是为数不多的不限制其155mph限速的制造商之一。

自然吸气的保时捷发动机需要努力地进行改进,才能从中获得最好的动力-直到任何一种发动机都达到非常高的6,700rpm时,才能实现最大功率(分别为2.7,S和GTS的261bhp,311bhp和325bhp)。但是它们在低得多的转速下仍具有足够的性能,并且无论在任何速度下,它们听起来都很棒,无论单个汽车是否具有使排气音变大的可选装置。

手动版本不容许笨拙的齿轮更改,但会奖励平滑的更改。PDK模型自然可以非常平稳地从一个档转换到下一档,这虽然令人愉快,但可能令人满意。

乘坐与处理

目前的Boxster的车身结构比2012年前的车身结构坚固得多,这意味着它们不受舷窗震动的影响要小得多,而这仅在非常粗糙的表面上才是问题。近年来,骑乘品质已成为保时捷的特色即使在最大的车轮,最小轮廓的轮胎和最坚固的悬架上也是如此。悬架通常是非常柔软的,尽管阻尼非常好,导致出色的路面性能和出色的赛车性能令人羡慕地结合在一起。无论是初学者还是有多年经验的驾驶员,在赛道上都可以享受许多安全却又高速的乐趣。Boxster的双门轿跑车Cayman仍然是一如既往的好驾驶汽车,但现在的差距比以前更近了,也许比以往任何时候都要近。

内饰和设备

Boxster的行李箱容量为280升,略低于开曼群岛的三分之二,并且在靠近机鼻的一个车厢和位于发动机后方的另一个车厢之间,分配了大约50-50(实际上带有轻微的前偏)。严格的两人座,尽管内部空间宽敞,可容纳高个子的驾驶员和乘客,但保时捷虽然擅长设计内饰,但往往会收取可能会收取的费用。有望成为标准配置。在所有版本中,巡航控制系统(无论是标准控制系统还是自适应控制系统),加热座椅,移动电话准备,六CD自动转换器,DAB数字收音机和倒车摄像机都是额外付费的选择。

成本

对于一个未经修饰的2.7规格,其起价设定为略高于39,500英镑,这在上下文中似乎已经足够合理(等效奥迪和宝马的相似动力成本大致相同)。但是,有很多不同程度的选择,您可以轻松地使价格飞涨。GTS的起价接近54,000英镑,比任何911的标价都低很多。就运行成本而言,您可以通过在PDK传输上花很多钱来节省一点钱。装有2.7的该车在183g / km的范围内具有最佳的CO2排放量,并且年度最低的汽车消费税为225英镑。S和GTS官方都以PDK形式排放190g / km,比公认便宜得多的2.7手册少3g / km。其余版本(S和GTS手册)的数字为211g / km。

我们的判决

购买Boxster而不是Cayman的唯一原因是它提供了如风吹拂般的动力。它在其他方面都落后,价格与开曼类似,但实用性较差,驾驶起来不太好。虽然如此,Boxster仍然是一款出色的汽车,在驾驶方面可能是最好的保时捷,尽管缺乏911的历史和图像。但是,如果您要避免支付巨额费用,请仔细考虑您真正需要的奢侈品套件。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。