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大众Polo GTI掀背车评论

这可能只是一次改头换面,但大众汽车对2015 Polo GTI进行了一些非常重大的更改。淘汰了1.4升涡轮增压和增压发动机,而淘汰了1.8升涡轮增压器。不仅如此,曾经可选的DSG自动变速箱现在也可以选装,在标准汽车中可以找到可靠的六速手册。

这看起来似乎不是工程上的进步,但是热舱口始终依靠将大型发动机挤入小型汽车的简单方法。那么,这些变化是否真的会使受害的Polo GTI成为高尔夫GTI?

性能

这是更喜欢它。尽管即将卸任的GTI十分活跃,但其动力输出通常有点尖刺,甚至无法预测。较大的1.8升没有这种问题,可以在低转速时巧妙地拾取,并提供恒定的动力,实际上似乎需要超过4,000rpm的使用寿命。数字为189bhp(增加11bhp),在6.7秒内达到0-62mph,比福特Fiesta ST短0.2秒。

在行驶过程中,其齿轮内的加速给我们留下了最深刻的印象,其320NM的牵引力为Polo带来了超强的超车能力。按下“运动”按钮(肯定会选择令人惊讶的超值£245选项,星期三选择),节气门响应更加尖锐,同时机舱中的发动机噪音也得到了放大。自动版本的发动机输出的扭矩有限,以保护其内部运转,但由于换档速度更快,它仍能处理6.7秒的0-62mph速度。

乘坐与处理

尽管变化不是那么大,但大众汽车还对Polo的底盘进行了调整,我们再次建议您在“运动”按钮上花一些钱。禁用它,这是最舒适的超级跑车之一,其行驶比Fiesta ST更为平稳,但手感却更加柔和。按下“ Sport”(运动)后,减震器明显变硬,转向更重,操纵也更紧。GTI具有XDS +电子差速器,该差速器可以制动内部前轮以改善转弯,但是如果用力推动,Polo最终将转向不足。配备Performance Pack的Vauxhall Corsa VXR的铁腕也无法提高牵引力.Polo GTI是一款出色的公路车,具有足够的柔韧性以吸收崎bump不平的路面,足够的抓地力和力量来保持您的行驶要正常驾驶时,应充分娱乐并保持冷静。与Fiesta ST和Corsa VXR相比,它不是赛道日间赛车,因此,哪种型号吸引您,很大程度上取决于您的驾驶习惯。

内饰和设备

Polo的内饰是其最大的优势之一,具有真正的质量感,并且具有与Golf相同的6.5英寸彩色触摸屏信息娱乐系统。借助接近传感器,捏合和滑动,使用起来很愉悦,就像每个大众汽车一样,内部布局合理且易于习惯。作为GTI,有一个吸引人的皮革运动方向盘和诸如'Clark'的设计小饰品格子呢运动座椅,可追溯到1976年的Mk1 Golf GTI。它们不太硬也不舒服,但是较大的侧垫在拐角处提供了足够的支撑。可调性好,方向盘的前伸和前倾角以及驾驶员座椅的高度都可调节。如果您打算将后排座椅用于乘客或儿童,则我们可以选择三门和五门,后者座位,因为三扇门的门又长又沉。一旦进入后部,腿部和头部就有足够的空间腾出超级迷你,而靴子则为280升。

成本

三门手册的Polo GTI起价不到1.9万英镑,因此在价格上与Fiesta ST-2和Corsa VXR接近。大众汽车通常具有很高的转售价值,因此这也应有助于其长期运营成本。燃油经济性为50.4mpg,而这种运动型汽车的排放量仅为139g / km(DSG自动排量为47.1mpg和129g / km)。嘉年华ST的运行成本应该差不多,但是Corsa VXR的价格更高,二氧化碳排放量高​​达174g / km。

我们的判决

Polo GTI具有柔顺的悬架和长大的举止,不像ST和VXR那样接近竞争对手,但它更舒适,而且是一款非常有价值的公路车。如果您正在忙碌的忙碌中走上正轨,那么对于您来说这还不是很固定,但是如果像我们许多人一样,您不得不花费大部分时间在交通中,Polo是一个非常好的地方是。

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