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本田2015 HR-V带北美回到未来

正如《扭矩新闻》所热切期盼的那样,本田在星期四的纽约国际车展上向轻型卡车系列介绍了最新成员。HR-V这个名称在日本和欧洲具有广泛的知名度,并被许多人认可为原始的高科技迷你跨界车。

令人惊讶的是,新的HR-V的推出受到范围和规格的限制。从我们看到的情况来看,没有隆重的揭幕,好莱坞制作的视频,也没有孩子们手持冲浪板在舞台上跳舞。实际上,没有实际的2015年HR-V;它还没有被制造出来。

在之前的文章中,我们仅介绍了日语中的Vezel。看看所展示的墨西哥制造的,适合Fit平台的迷你交叉车的照片,我们发现与日本版相当的双胞胎。

公平地说,我们喜欢比CR-V Urbane大猩猩迷你跨界车经济实惠的概念,它随时准备并愿意承担城市通勤,市区内停车以及偶尔周末到酒乡的日常战斗。

本田历史的一点点

本田于1997年在东京车展上推出了一款基于超迷你平台的SUV。

最初的SUV跨界车在日本和欧洲被指定为HR-V(Hi-Rider革命性车辆),在停产之前将经历7年的生产运行。HR-V被公认为是当今最先进的微型SUV,具有1.6 SOHC 4缸的标准配置,或者是其Real Time 4WD变体的SOHC VTEC发动机。

并且,产生了当时最低的碳足迹之一。

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完善的标准功能列表是双液压泵后差速器,增强的驱动轴和悬架,ABS,EBD制动和安全功能,在同类产品中首屈一指。老派的HR-V可以穿越四个较粗的道路或拥挤的购物中心停车场,相对舒适,可容纳四个人。

HR-V由本田公司销售给年轻的人群,称为“欢乐机器”,由于缺少柴油发动机选项,因此在日本和欧洲失去了知名度。

回到未来

2015年的本田HR-V将填补因富士工业,铃木,Geo退出而被现代和起亚服务不足的北美轻型卡车市场空缺。

北美许多驾驶员的需求和需求是袖珍,高度精致,技术含量高且无故障的跨界车。比本田最受欢迎的SUV小,2015 HR-V将通过实时四轮驱动跨界车的功能满足那些希望经济,便于操作本田飞度的驾驶员的需求。

我们正在寻找斯巴鲁在这一领域的真正竞争。它也使Forester的尺寸超大型,以至于入门级跨界车迷感到沮丧。

虽然本田尚未发布HR-V的估计价格和规格,但我们确实知道,利基市场将决定本田质量跨界车的价格低于CR-V,并且在那些不适合Fit的范围内。这相当于开始的建议零售价低于20,000美元。

我们预计2015年Fit的Earth Dreams引擎与CR-V的实时4WD动力传动系统和越野能力相集成。我们的读者喜欢基于Fit的分频器的想法。基于日本制造的Vezel,我们预计燃油经济性将超过35 mpg。

寻找将于2014年12月投放北美市场的全新CR-V。

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